原標(biāo)題：用超標(biāo)電池、解碼提速、加裝遮陽(yáng)篷……年（引題）?
【資料圖】
非法改裝電動(dòng)自行車(chē)？嚴(yán)查?。ㄖ黝}）
記者在走訪越秀區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)部分區(qū)域時(shí)發(fā)現(xiàn)，路面行駛的電動(dòng)自行車(chē)中，仍有少數(shù)加裝了遮陽(yáng)傘。
個(gè)別車(chē)主為了防曬甚至放棄了頭盔改用頭戴式遮陽(yáng)傘。
近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)因其方便快捷的特點(diǎn)，已成為不少市民的“代步工具”，但在使用過(guò)程中也存在不少安全隱患。今年7月起，廣州將在全市范圍內(nèi)開(kāi)展查處非法改裝電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，重點(diǎn)整治電動(dòng)自行車(chē)非法加裝、改裝等違法行為。
廣州交警倡議，廣大市民朋友通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)，并及時(shí)登記上牌；自覺(jué)抵制非法改裝行為，改裝過(guò)的電動(dòng)自行車(chē)及時(shí)恢復(fù)原狀，確保車(chē)輛性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；駕乘電動(dòng)自行車(chē)請(qǐng)遵守交通法規(guī)，安全文明出行。
文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 張丹羊、葉作林
用超標(biāo)電池、解碼提速、加裝遮陽(yáng)篷……7月1日，記者走訪越秀區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)部分區(qū)域發(fā)現(xiàn)，仍有部分電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主隨意改裝。
解碼提速 有人“任性”操作
7月1日11時(shí)許，記者前往白云區(qū)金沙洲一處電動(dòng)自行車(chē)上牌點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)，一名工作人員正檢查一輛準(zhǔn)備上牌的電動(dòng)自行車(chē)，先后查看車(chē)輛外觀、電動(dòng)機(jī)型號(hào)、稱(chēng)重等，并上傳資料。當(dāng)記者詢問(wèn)改裝后電動(dòng)自行車(chē)能否上牌時(shí)，該工作人員表示，電動(dòng)自行車(chē)上牌必須要符合國(guó)標(biāo)，改裝車(chē)無(wú)法上牌。但他坦言，不少電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主來(lái)上牌前會(huì)拆掉非法改裝，在上牌后又重新安裝或改裝。記者留意到，一名剛辦理完上牌手續(xù)的車(chē)主將電動(dòng)自行車(chē)推到一旁，拿起工具把嬰兒固定椅重新安裝回去。“孩子喜歡兜風(fēng)，平時(shí)有空就帶孩子逛一下。”該車(chē)主說(shuō)，這輛車(chē)買(mǎi)了沒(méi)多久，購(gòu)買(mǎi)時(shí)就解除了速度限制，從原來(lái)的時(shí)速25公里調(diào)整至35公里左右。
隨后，記者就近以消費(fèi)者的身份走訪一家電動(dòng)自行車(chē)車(chē)行。當(dāng)記者詢問(wèn)車(chē)行的銷(xiāo)售人員“購(gòu)買(mǎi)后是否能解除速度限制”時(shí)，對(duì)方表示，店里銷(xiāo)售的車(chē)都是按照國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速不超25公里，“看你確定要不要買(mǎi)，要的話也有辦法”。不過(guò)，記者走訪另一家車(chē)行，得到了截然相反的答復(fù)。“禁止任何單位和個(gè)人生產(chǎn)、銷(xiāo)售拼裝、非法加裝和改裝的非機(jī)動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)”，這家車(chē)行墻壁上貼著警示標(biāo)語(yǔ)和不少相關(guān)職能部門(mén)的通知。該車(chē)行負(fù)責(zé)人告訴記者，其經(jīng)營(yíng)的車(chē)行不提供非法改裝服務(wù)，更不會(huì)解除速度限制。
7月1日中午，記者在越秀區(qū)走訪時(shí)，一名車(chē)主坦言，自己確實(shí)改裝了電動(dòng)自行車(chē)的電池。“國(guó)標(biāo)規(guī)定的時(shí)速有點(diǎn)慢，所以我后來(lái)就換了大容量（電池）。我騎行都戴著頭盔，車(chē)速也不會(huì)開(kāi)太快?！碧峒氨驹缕饛V州將嚴(yán)查電動(dòng)自行車(chē)非法改裝時(shí)，該車(chē)主表示，他準(zhǔn)備這兩天就把電動(dòng)自行車(chē)的電池恢復(fù)原狀。
遮陽(yáng)篷“殺傷力”強(qiáng) 有人仍加裝
7月1日，記者在走訪越秀區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)部分區(qū)域時(shí)發(fā)現(xiàn)，路面行駛的電動(dòng)自行車(chē)中，仍有少數(shù)加裝了遮陽(yáng)傘，在昌崗路江南大道交界路口，個(gè)別車(chē)主為了防曬甚至放棄了頭盔改用頭戴式遮陽(yáng)傘。
當(dāng)天上午10時(shí)，在白云區(qū)增槎路羅沖圍招呼站附近，機(jī)動(dòng)車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)組成的車(chē)流正川流不息地由金沙洲大橋匯進(jìn)增槎路，該路段是從金沙洲方向前往中心城區(qū)的主干道，即使在周末車(chē)輛往來(lái)通勤依舊繁忙。記者在該路段觀察過(guò)往電動(dòng)自行車(chē)外觀后發(fā)現(xiàn)，短短的一小時(shí)內(nèi)至少有7輛加裝車(chē)篷的電動(dòng)自行車(chē)從記者身旁飛馳而過(guò)。
安裝遮陽(yáng)篷的電動(dòng)車(chē)“殺傷力”有多大？記者從“廣東交警”微信公眾號(hào)了解到，實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)電動(dòng)自行車(chē)速超過(guò)15km/h時(shí)，就會(huì)對(duì)番茄、西瓜表皮造成損傷。而現(xiàn)實(shí)中，大部分電動(dòng)自行車(chē)行駛車(chē)速不低于15km/h。同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)遮陽(yáng)傘的高度恰好跟成年人頭部高度相同，行人一旦中招，傷的可是頭、臉和眼睛。
遮陽(yáng)傘加裝在電動(dòng)自行車(chē)前部的固定架，就像是一把“利劍”。一旦發(fā)生交通事故，由于慣性，這把“利劍”很容易刺傷駕駛?cè)?，?yán)重的話還會(huì)危及生命。
此外，給電動(dòng)自行車(chē)安裝遮陽(yáng)傘后，會(huì)使電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)说囊暯鞘艿较拗疲瑪U(kuò)大了行車(chē)途中的視覺(jué)盲區(qū)范圍；會(huì)使電動(dòng)自行車(chē)車(chē)體面積變大，增加了碰擦事故的發(fā)生率；會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)重心升高，增加駕駛難度，由于受風(fēng)面變大，遇到大風(fēng)天氣，很容易翻車(chē)。
何為“非法改裝”？
“軟件”改裝：通過(guò)軟件、程序之類(lèi)解除速度限制，從原來(lái)的時(shí)速25公里調(diào)整至50公里左右甚至以上。
“硬件”改裝：通過(guò)更換電動(dòng)自行車(chē)大部件（電池、電機(jī)、控制器、輪胎、輪轂、避震）達(dá)到使用者的“理想”速度。
改裝有哪些隱患？
廣州交警介紹，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行改裝將導(dǎo)致整車(chē)重量改變，從而影響操控性能和制動(dòng)性能，改裝解除限速后，超速行駛極易失去控制，發(fā)生交通事故。
另外，電動(dòng)自行車(chē)電池改裝后，接線端子等往往會(huì)產(chǎn)生損傷，導(dǎo)致電纜接線腐蝕加速而斷開(kāi)，如果此時(shí)隨意扣搭導(dǎo)線，產(chǎn)生的打火就會(huì)引燃電池充電時(shí)內(nèi)部聚集的氫氣，導(dǎo)致爆炸。此外，原本的細(xì)電線要通過(guò)大電流，電路就會(huì)不穩(wěn)定，電動(dòng)車(chē)在充電或者行駛過(guò)程中，容易出現(xiàn)短路，從而引發(fā)自燃。
廣州消防的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至6月13日上午，全市今年以來(lái)共發(fā)生電動(dòng)車(chē)火災(zāi)199起，其中起火原因?yàn)樾铍姵毓收希崾Э兀?36起，占電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的68.34%；電氣線路故障28起，占電動(dòng)車(chē)火災(zāi)14.07%；自燃25起，占電動(dòng)車(chē)火災(zāi)12.56%；10起為其他原因。
發(fā)生交通事故如何擔(dān)責(zé)？
記者從“廣東交警”微信公眾號(hào)了解到，超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)，實(shí)踐中是采取鑒定的方式，舉個(gè)例子：
1.假設(shè)李某駕駛無(wú)號(hào)牌超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)（經(jīng)鑒定為機(jī)動(dòng)車(chē)），在非機(jī)動(dòng)車(chē)道與自行車(chē)發(fā)生交通事故，最終會(huì)界定成機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故，因此超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)負(fù)全責(zé)。
如果李某駕駛超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道發(fā)生事故，最終會(huì)界定為機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生的事故，保險(xiǎn)范圍之外按責(zé)任比例承擔(dān)賠償。但是李某駕駛超標(biāo)車(chē)是無(wú)號(hào)牌的，屬于無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，李某也沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，最終產(chǎn)生的賠償就要李某自己承擔(dān)。
2.又比如，李某和朋友聚會(huì)，喝酒了駕駛他的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，路上遇到交警檢查，發(fā)現(xiàn)是醉酒駕駛，很可能就會(huì)被界定為醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，那么李某將會(huì)被追究刑事責(zé)任。