記者從9月2日由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)新聞信息傳播局主辦的“行走自貿(mào)區(qū)(四川站)”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)云座談上獲悉，四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成都區(qū)域的“創(chuàng)新國際物流運(yùn)輸模式”，為西部地區(qū)對(duì)外開放和發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)起到至關(guān)重要的作用。其中，中歐班列(成都)帶動(dòng)效益明顯，今年上半年帶動(dòng)成都全市1-6月累計(jì)實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額3230.9億元，同比增長(zhǎng)23.5%，為全省穩(wěn)住外貿(mào)基本盤提供強(qiáng)力支撐。
據(jù)成都市商務(wù)局黨組成員、副局長(zhǎng)，中國(四川)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成都管理委員會(huì)常務(wù)副主任(兼)朱容介紹，近年來，成都市加快推進(jìn)國際戰(zhàn)略通道建設(shè)，聚焦成都國際門戶樞紐功能提升，積極主動(dòng)開展“創(chuàng)新國際物流運(yùn)輸模式”等一系列改革試驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化提升國際出口通道能力，提高跨境貿(mào)易通關(guān)便利化水平，在西部國際陸海新通道建設(shè)上發(fā)揮了重要支點(diǎn)作用。
此次被國務(wù)院采納向全國復(fù)制推廣的“創(chuàng)新國際物流運(yùn)輸模式”，主要在以下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了突破：
一是通過開展國際物流“多式聯(lián)運(yùn)”模式，降低國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸成本，推動(dòng)國際鐵路運(yùn)輸通道向國際貿(mào)易通道轉(zhuǎn)變。
二是采用寬軌段“三列并兩列”運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)境外寬軌段“三并二、二還三”運(yùn)輸，破解中歐班列各段“軌距不同、兩次換裝”難題，實(shí)現(xiàn)寬軌段運(yùn)能釋放。
三是積極探索蓉歐班列集拼集運(yùn)模式，解決蓉歐班列運(yùn)輸途中無法更換等因素造成的空箱浪費(fèi)問題，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸服務(wù)效益最大化。
四是拓展保稅物流功能，依托成都鐵路保稅物流中心(B 型)，積極開展保稅貨物倉儲(chǔ)、物流業(yè)務(wù)，推動(dòng)外貿(mào)發(fā)展。
五是積極爭(zhēng)取成都成為“中國-歐盟安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃”試點(diǎn)城市之一，中歐班列(成都-波蘭羅茲)鐵路線路及相關(guān)企業(yè)納入“安智貿(mào)”，試點(diǎn)企業(yè)享受互認(rèn)國家或地區(qū)海關(guān)提供的通關(guān)便利措施。
六是推進(jìn)“一單到底，兩段結(jié)算”機(jī)制改革，每季度對(duì)外公布中歐班列(成都)運(yùn)費(fèi)價(jià)格。
通過以上六個(gè)方面的改革創(chuàng)新，中歐班列(成都)區(qū)域貿(mào)易節(jié)點(diǎn)的輻射作用進(jìn)一步發(fā)揮，國際鐵路港物流樞紐功能得到進(jìn)一步強(qiáng)化。目前，中歐班列(成都)連接境外城市增至55個(gè)，境內(nèi)城市增至16個(gè)。今年1—6月開行978列，同比增長(zhǎng)57.7%，綜合重載率達(dá)95.8%，開行指標(biāo)持續(xù)保持全國領(lǐng)先。帶動(dòng)全市1-6月累計(jì)實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額3230.9億元，同比增長(zhǎng)23.5%，為全省穩(wěn)住外貿(mào)基本盤提供強(qiáng)力支撐。記者 陳碧紅 田為