山東規(guī)劃到2025年底全省高速鐵路通車里程達到4400公里，實現(xiàn)市市通高鐵，高速公路通車里程超過10000公里，沿海港口萬噸級以上泊位達到360個，運輸機場達到12個。

12月30日上午，山東省人民政府召開新聞發(fā)布會，介紹“十三五”時期山東交通基礎設施建設情況和“十四五”規(guī)劃。

“交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)，也是重要的民生事業(yè)和服務業(yè)。”山東省交通運輸廳黨組書記、廳長江成在發(fā)布會上介紹說，“十三五”期間，山東省共完成交通固定資產(chǎn)投資8147億元(人民幣，下同)，到2020年底，全省高速鐵路運營里程達到2110公里，從中國第13位躍居第3位;高速公路通車里程達7473公里，躍居中國第5位，實現(xiàn)“縣縣通高速”;全省沿海港口萬噸級以上泊位達到340個，沿海港口貨物吞吐量位居中國第2位;民用運輸機場數(shù)量達10個，居華東地區(qū)首位。

到2020年底，濟青高鐵、石濟客專、青鹽鐵路、濰萊高鐵、魯南高鐵日照至臨沂段和臨沂至曲阜段等6條高速鐵路建成通車，形成“一縱兩橫”環(huán)魯高速鐵路網(wǎng)。山東鐵路投資控股集團黨委書記姜長興介紹稱，“十四五”期間山東省將有一大批高鐵項目開工建設，山東鐵投集團將繼續(xù)加快推進魯南高鐵曲阜至菏澤段和菏澤至蘭考段、鄭濟高鐵、黃臺聯(lián)絡線、濰煙高鐵、萊榮高鐵、濟棗高鐵7個續(xù)建高鐵項目，爭取盡早實現(xiàn)通車運營。京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段和濰坊至新沂段、濟濱高鐵、京雄商高鐵、德商高鐵、青島至京滬高鐵輔助通道6個開展前期工作的項目，力爭于2021年開工建設，“十四五”實現(xiàn)通車運營。

公路方面，將重塑“山東路”的品牌。山東高速集團總經(jīng)理周勇介紹，截至今年年底，山東公路通車里程達到28.68萬公里，公路密度每百平方公里183公里，37個高速公路新建、改擴建項目建成通車，全省高速公路通車里程達到7473公里，實現(xiàn)“縣縣通高速”，六車道以上高速公路增加995公里。“十四五”期間，山東高速集團計劃新建、續(xù)建高速公路重點項目40個，總長3200多公里、總投資5200多億元。這些投資，預計可以拉動GDP增長8000億元左右，拉動相關產(chǎn)業(yè)1.8萬億元左右。同時，“十四五”期間山東高速集團將完成769公里的高速公路改擴建任務。

“港口是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐”。山東海岸線漫長、海域面積廣闊、港口資源豐富，是名副其實的海洋大省、港口大省。據(jù)江成介紹，山東以建設世界一流海洋港口為目標，整合七個港口企業(yè)組建了山東港口集團，構建起沿海港口一體化發(fā)展的新格局。五年來，建成世界最大的2座40萬噸級礦石碼頭、3座30萬噸級原油碼頭，運行投產(chǎn)全球領先的青島港全自動化集裝箱碼頭。全省沿海港口生產(chǎn)性泊位達到607個，其中萬噸級以上泊位達到340個。2020年，沿海港口貨物吞吐量達到16.9億噸，集裝箱吞吐量達到3150萬標箱。山東形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，板塊集團為支撐，眾多內(nèi)陸無水港為依托”的一體化發(fā)展格局。今年面對疫情沖擊等嚴峻挑戰(zhàn)，貨物吞吐量和集裝箱量雙雙突破14億噸和3000萬標箱大關，在全國沿海港口中持續(xù)領跑。

據(jù)山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原介紹，該省初步計劃“十四五”期間投資1000多億元，新建碼頭泊位40余個，生產(chǎn)性泊位達到350個以上;新增碼頭設計年通過能力2億噸以上，總體超過10億噸，其中新增集裝箱設計年通過能力600萬TEU以上，總體達到3600萬TEU;新增原油儲罐1400萬立方以上，原油倉儲能力達到近3000萬立方;新增原油長輸管道能力6000萬噸/年，總體達到1億噸/年。

“十三五”期間，山東省機場形成了“兩樞一干七支”的格局，濟南機場北指廊竣工、臨沂機場航站樓改擴建開工。山東省機場管理集團董事長王衛(wèi)中介紹說，“十四五”時期，山東省重點規(guī)劃建設濟南機場二期改擴建工程、煙臺機場二期、臨沂機場航站樓改擴建、威海機場遷建等工程。計劃到“十四五”末，山東省運輸機場將達到12個，全省民航年運輸保障能力將達到1.5億人次，貨運保障能力將達到150萬噸。(記者 李欣)