五月中旬，省港口集團(tuán)在福州港羅源灣港區(qū)和平潭港區(qū)的區(qū)域優(yōu)化整合正式落地，福建省國有港口區(qū)域化整合完成了兩塊重要“拼圖”，全省范圍內(nèi)“一市（區(qū)）一港”區(qū)域化發(fā)展的新格局初步形成。
據(jù)介紹，在羅源灣港區(qū)，省港口集團(tuán)將所持可門港物流及福能萬業(yè)公司股權(quán)整合至福州港務(wù)集團(tuán)，由福州港務(wù)集團(tuán)負(fù)責(zé)經(jīng)營管理，由此福州港務(wù)集團(tuán)業(yè)務(wù)覆蓋羅源灣北岸南岸。在平潭港區(qū)，以平潭港務(wù)為主體，將福州港務(wù)集團(tuán)持有的福港（平潭）國際港務(wù)有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓給平潭港務(wù)，組建省港口集團(tuán)在平潭綜合實驗區(qū)建設(shè)和運(yùn)營港口物流主業(yè)的全新平臺。
過去一年，漳州、泉州、寧德等地已初步完成區(qū)域內(nèi)國有港口企業(yè)整合，組建全新的區(qū)域港口公司，一改當(dāng)?shù)馗劭谏y、主體復(fù)雜、無序競爭的局面。
位于連江縣的福州港可門作業(yè)區(qū)1-2號泊位可滿足30萬噸級散貨船舶全天候靠泊，同時可兼靠40萬噸級散貨船。
可門港，是福州羅源灣南岸重要港區(qū)，沿線后方新材料、能源電力、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)密集。省港口集團(tuán)組建前，可門港物流由福能集團(tuán)管理運(yùn)營。
“可門港物流創(chuàng)立伊始即為福能集團(tuán)的煤電產(chǎn)業(yè)服務(wù)。隨著我國加快‘雙碳’戰(zhàn)略的推進(jìn)，能源清潔化成為大趨勢，煤碼頭需求量處于下行通道，可門港亟須進(jìn)一步釋放其公共碼頭屬性，進(jìn)而更好地釋放潛能服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)。”在福州港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理林敬東看來，隨著可門港物流整合入福州港務(wù)集團(tuán)，羅源灣南北兩岸實現(xiàn)了集約化經(jīng)營，福州港作為國際深水大港，整體戰(zhàn)略定位和布局更加清晰。
“此前，羅源灣的岸線資源分散于不同經(jīng)營主體，這次統(tǒng)一整合到福州港務(wù)集團(tuán)，實現(xiàn)一個港區(qū)一個經(jīng)營主體、一套操作標(biāo)準(zhǔn)、一個對外服務(wù)窗口，是福州港打造大宗散貨重要口岸和中轉(zhuǎn)儲備基地的重要舉措對于福州打造‘強(qiáng)省會’戰(zhàn)略具有重要意義。”省港口集團(tuán)董事長陳志平表示。
不久前，福州港羅源灣南北兩岸實現(xiàn)直航，不僅南北兩岸物流成本進(jìn)一步降低，也為南岸物流企業(yè)更好地服務(wù)北岸鋼材生產(chǎn)工廠創(chuàng)造新機(jī)遇。而在集約化經(jīng)營背景下，這樣的便利會越來越多。
整合的成果也立竿見影。5月，可門物流單月接卸量突破128萬噸，創(chuàng)今年單月最好接卸業(yè)績；完成貨物吞吐量、水水中轉(zhuǎn)貨量也分別較上月環(huán)比增長11%、37.6%。
無獨(dú)有偶，平潭港口資源的整合，也讓一島岸線多經(jīng)營主體的面貌徹底改變，形成一體化港口物流發(fā)展平臺，對臺物流聯(lián)通的橋頭堡功能更加突出。數(shù)據(jù)顯示，平潭港務(wù)整合當(dāng)月貨物吞吐量較上月環(huán)比增幅達(dá)270.33%。
據(jù)悉，在區(qū)域化整合初步完成階段性目標(biāo)情況下，福建港口集團(tuán)將持續(xù)深入推進(jìn)各類資源整合。
記者關(guān)注到，近日福建港口集團(tuán)旗下上市公司發(fā)布公告，廈門港務(wù)投資運(yùn)營有限公司與廈門國際港務(wù)股份有限公司擬進(jìn)行吸收合并，這將有力推進(jìn)福建港口集團(tuán)在資本市場上的進(jìn)一步整合。
陳志平表示，在全省發(fā)展“海洋經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略框架下，集團(tuán)將堅持全省港口“一盤棋”的發(fā)展思路，繼續(xù)推進(jìn)全省港口專業(yè)化、集約化、規(guī)模化發(fā)展，著力打造全省公共碼頭投資運(yùn)營和產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，以福州港、廈門港為核心，打造東南國際航運(yùn)中心和國際大宗散貨集散中心，帶動區(qū)域港口發(fā)展，全省港口高效協(xié)同，加快建成世界一流的現(xiàn)代化港口群。（記者 林侃）