10日，乘聯會公眾號發布2022年4月份全國乘用車市場分析。數據顯示，2022年4月乘用車市場零售達到104.2萬輛，同比下降35.5%，環比下降34.0%，4月零售同比與環比增速均處于當月歷史最低值。
乘聯會介紹，1-4月累計零售595.7萬輛，同比下降11.9%，同比減少80萬輛，其中4月同比下降57萬輛的影響較大。
出口方面，4月乘聯會統計口徑下的乘用車出口(含整車與CKD)9.1萬輛，同比下降17%，環比下降15%。生產減量對車企出口帶來影響。4月新能源車占出口總量的8.3%。
生產方面，4月乘用車生產96.9萬輛，同比下降41.1%，環比下降46.8%，壓力巨大。受疫情影響進口零部件短缺，涉及長三角地區的國產零部件體系供應商無法及時供貨，有的甚至完全停工、停運，加之物流效率降低和運輸時長不可控，導致生產不暢問題突出。
4月上海地區五家主力車企生產環比3月下降75%，長春地區合資主力車企生產下降54%，其他地區總體下降38%，上海地區零部件體系的全國輻射效應凸顯。
新能源汽車方面，4月新能源乘用車批發銷量達到28.0萬輛，同比增長50.1%，環比下降38.5%，環比下降幅度異常，新能源發展同樣受到當前疫情波及和沖擊。1-4月新能源乘用車批發146.9萬輛，同比增長119.0%。
乘聯會表示，新能源車市場尚未受到漲價的影響，漲價前訂單表現火爆，訂單充足。4月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到生產影響，新能源車供不應求加劇導致未交付訂單拖期嚴重。