去年年底，天津地鐵4號線南段與6號線二期同日開通，兩條線路通過PPP模式引入央企參與運營，借助央企的先進管理經驗，因地制宜引入智能站點設備，提升了軌道交通運營管理水平，為市民出行提供了便捷、優質的服務。眼下，我市中心城區4條在建地鐵PPP項目建設正快馬加鞭。
昨天，地鐵11號線吳家窯站的施工現場一片熱火朝天。兩臺龍門吊忙著往基坑下料，泵車正在澆筑底板混凝土，鋼筋加工棚里，加工作業更是如火如荼。而此時，更多的工人正在地下安裝模板、綁扎鋼筋。
“去年4月起，我們就開始了車站的主體施工，預計今年6月底實現封頂。”中交一公局天津地鐵11號線吳家窯站生產經理周和平說。
“今年是極為關鍵的一年，我們將盡最大努力完成施工任務。”11號線工程管理部經理汪蘭芳介紹，到2022年年底，11號線全線圍護結構施工計劃完成100%，土方開挖計劃完成95%，主體結構計劃完成90%，區間盾構計劃完成65%，附屬結構計劃完成30%，同時還要有10座車站進場開始機電、裝修、鋪軌工作。
“今年，最大的節點就是：到年底，要實現東段全部區間洞通和主變電所送電!”汪蘭芳篤定地說。