東南汽車城全景。

福州日報記者組

福州，地處東南，襟江濱海，領(lǐng)開放之先，是海上絲綢之路的重要門戶。眼下，現(xiàn)代化國際城市建設(shè)吹響奮斗號角，做大做優(yōu)做強省會成為民之所盼、心之所向。

建設(shè)現(xiàn)代化國際城市，呼喚大手筆，謀求大作為。如何增強省會城市輻射力、發(fā)展帶動力、區(qū)域競爭力？人大代表圍繞強省會視野下的福州都市圈建設(shè)，激情碰撞觀點，貢獻智慧力量。

構(gòu)建大門戶

做大空港海港輻射力

【新聞直擊】

福州機場二期擴建項目工地，海風(fēng)勁吹，機械轟鳴，項目進入土建階段以來火力全開。“整體工程預(yù)計‘十四五’期間完成，將新增一座航站樓、一條跑道，屆時年吞吐能力可提升至3600萬人次，將極大提升機場運行保障能力，朝著全國一流國際機場邁進。”項目負(fù)責(zé)人介紹。

【代表聲音】

立足閩江口金三角，福州天然具備門戶優(yōu)勢。發(fā)揮空港海港優(yōu)勢，打造東南沿海主樞紐港，做大做強海絲門戶樞紐機場，一架架航班跨越大洋，一艘艘巨輪劈波斬浪，擴展空港海港的全球通達力、國際輻射力。

“到2025年，要爭創(chuàng)國際性綜合交通樞紐城市，帶動福州都市圈一體化發(fā)展，初步建成具有影響力的現(xiàn)代化國際城市。”在會場，這一未來奮斗目標(biāo)令代表們倍感振奮，一下子打開了“話匣子”。

以做強航空運輸業(yè)為切入點，長樂團代表陳曉東建議，加快長樂機場二期工程建設(shè)步伐，完善民營運營網(wǎng)絡(luò)，拓展空鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，使長樂的空港、海港、高鐵、陸路運輸?shù)刃纬蓛?yōu)勢互補，打造低成本航空優(yōu)勢，對于形成臨空經(jīng)濟區(qū)新的增長點、擴大對外開放、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升城市規(guī)模和品位具有重要意義和深遠(yuǎn)影響。

“當(dāng)下，羅源灣港口集疏運能力不斷提升，臨港工業(yè)也在蓬勃發(fā)展，絲路海港城建設(shè)大有可為。”羅源團代表段可可建議，要進一步發(fā)揮羅源灣天然深水良港優(yōu)勢，提高泊位利用率，推進后方疏港公路建設(shè)，推動港口吞吐能力再上一個臺階，從而更高效地服務(wù)臨港工業(yè)發(fā)展，推動各要素加速集聚，共繪絲路海港城高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖。

暢通大通道

做強福州都市圈帶動力

【新聞直擊】

2021年10月28日，福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程迎來了歷史性的一刻——工程一線船閘首次試通航。隨著船閘人字門緩緩打開，6艘滿載貨物的船舶依次平穩(wěn)通過，經(jīng)寬闊的下游引航道進入閩江航道。閩江水口航運樞紐，從僅44天具備通航條件提升到全年全天候通航。

【代表聲音】

閩江向海而歌，“母親河”將閩東北四市一區(qū)緊緊相連，從南平到福州的閩江“黃金水道”正恢復(fù)往日榮光。高鐵和高速公路穿山過隧，打通城際、省際大通道，閩東北1小時通勤圈在望，福州都市圈動能澎湃。

水口壩下工程是國家重點建設(shè)項目，預(yù)計今年5月完工。“該項目將打通福州都市圈水上交通大動脈，對閩清加快融入都市圈、建設(shè)山水城意義重大。”閩清團代表劉振說，“政府工作報告中多次提到加快推進閩江黃金水道建設(shè)，閩清要搶抓機遇，全方位推動閩清內(nèi)河和庫區(qū)開發(fā)建設(shè)，加強與上游環(huán)水口庫區(qū)的三明、南平、寧德等閩東北地區(qū)，及下游毗鄰的閩侯、臺江、馬尾等縣區(qū)深度合作，讓閩江沿線縣區(qū)串點成線、協(xié)同發(fā)展，重塑當(dāng)年的輝煌。”

協(xié)同發(fā)展，交通先行。集鐵路、城市軌道交通、高速、民航于一體的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，是閩東北協(xié)同發(fā)展的“先行官”。“建議盡快啟動高鐵進機場、機場第二高速公路等項目建設(shè)，優(yōu)化周邊區(qū)域骨干路網(wǎng)布局，以交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，擴展福州機場的腹地市場和閩東北深度協(xié)作，加快福州都市圈發(fā)展。”長樂區(qū)代表盧偉錦說。

點擊進入福州兩會專題