經過1500多名建設者4年奮戰，中鐵十一局集團承建的中老鐵路玉溪至磨憨段高地溫石頭寨隧道29日順利貫通。至此，中老鐵路玉磨段全線93座隧道已貫通70座，為全線按期開通奠定基礎。

石頭寨隧道位于云南省墨江縣魚塘鎮馬鞍山附近，全長11.84公里，隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達94.6%，隧道進口為三線大跨，埋深較淺，普遍存在高地溫情況。

據中鐵十一局集團玉磨鐵路項目部經理王力向記者介紹，隧道內巖石溫度為36℃左右，作業面環境溫度超過50℃，為確保施工進度，他們將每班作業人員從1組增加到2至3組循環作業，并購置超大型空調機和制冰機不間斷運轉，源源不斷向隧道內輸送冷風和冰塊，將作業面溫度降低了5℃左右。

在努力克服高地溫的同時，隧道還伴隨著高地應力、突泥涌水、溜坍等諸多困難，隧道建設一度推進艱難。

“隧道地處哀牢山脈，穿越層間擠壓帶，導致施工中初支收斂變形嚴重，我們采取加大拱架鋼梁尺寸、加密鋼筋網等措施有效遏制了由于高地應力帶來的圍巖變形。”王力對記者說。

據中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部副指揮長曾祥記介紹，截至今年5月底，中老鐵路玉磨段累計完成路基土石方6987萬立方米，完成97.6%;橋梁42.5公里，完成79.3%;隧道368.8公里，完成92.7%;全線鋪架、站后、站房工程已經全面啟動。

中老鐵路全長1000多公里，中國玉溪至磨憨段預計2021年底與老撾磨丁至萬象鐵路同步開通。建成通車后，中國昆明至老撾萬象有望夕發朝至。(姚巍 潘兆軍)