北京市在以個(gè)人為單位參加普通指標(biāo)搖號(hào)和新能源指標(biāo)輪候配置方式的基礎(chǔ)上，擬增加以“無(wú)車(chē)家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式。那么，如何從個(gè)人申請(qǐng)指標(biāo)轉(zhuǎn)換為以家庭申請(qǐng)?配偶、子女和雙方父母是否只能組成一個(gè)家庭申請(qǐng)指標(biāo)，還是可以組成多個(gè)家庭申請(qǐng)指標(biāo)?
今天，《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定(修訂草案征求意見(jiàn)稿)》《〈北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則(修訂征求意見(jiàn)稿)》發(fā)布。
北京市交通委表示，在以個(gè)人為單位參加普通指標(biāo)搖號(hào)和新能源指標(biāo)輪候配置方式的基礎(chǔ)上，增加以“無(wú)車(chē)家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式。同時(shí)，指標(biāo)配置向“無(wú)車(chē)家庭”傾斜照顧，通過(guò)賦予“無(wú)車(chē)家庭”明顯高于個(gè)人的普通指標(biāo)搖號(hào)中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量，優(yōu)先解決“無(wú)車(chē)家庭”群體的擁車(chē)需求。這是本次政策優(yōu)化方案中最核心的內(nèi)容。
那么，目前正在以個(gè)人名義參加指標(biāo)配置的申請(qǐng)人如何轉(zhuǎn)換為以家庭申請(qǐng)?北京市交通委介紹，如果想轉(zhuǎn)換為以家庭為單位申請(qǐng)指標(biāo)：
——有配偶的，首先判斷配偶是否符合“名下無(wú)本市登記的小客車(chē)”及“住所地在本市的個(gè)人”兩個(gè)條件，符合這兩個(gè)條件了，夫妻就可以共同以家庭為單位申請(qǐng)指標(biāo);沒(méi)有配偶的可以考慮和父母或子女共同申請(qǐng)，當(dāng)然，有配偶的也能和符合條件的子女或雙方父母共同申請(qǐng)。
——判斷父母是否可以加入申請(qǐng)，要從兩方面來(lái)看，一是名下是否有本市登記的小客車(chē)，只要一方名下有本市登記的小客車(chē)，雙方都不符合條件;如果雙方均無(wú)本市登記的小客車(chē)，再看是否符合“住所地在本市的個(gè)人”條件，符合的一方能共同申請(qǐng)(不要求雙方均滿足才能參與申請(qǐng))。
——判斷子女是否可以加入申請(qǐng)，除了要符合“名下無(wú)本市登記的小客車(chē)”及“住所地在本市的個(gè)人”兩個(gè)條件外，還要看子女的配偶擁有本市登記的小客車(chē)情況，配偶有本市登記的小客車(chē)的，子女不能作為家庭申請(qǐng)人。
北京市交通委表示，如果配偶、子女及雙方父母均符合相應(yīng)的資格條件，這是可以共同以家庭為單位申請(qǐng)指標(biāo)的最大范圍。當(dāng)然，如果家庭成員中有多名成員符合作為家庭主申請(qǐng)人的條件，是可以組合成多個(gè)家庭來(lái)申請(qǐng)指標(biāo)的，不過(guò)，作為一個(gè)家庭來(lái)申請(qǐng)時(shí)，家庭申請(qǐng)人越多，家庭總積分就越高，獲得指標(biāo)的概率也更高。(記者 杜燕)