15日，記者從重慶交通開投集團了解到，重慶軌道交通九號線一期工程預計于2021年底前建成通車。
重慶軌道交通九號線一期工程線路全長約34公里，共設車站26座，列車最高運行時速100公里。該線路工程起于沙坪壩新橋站，終點為渝北區(qū)興科大道站，串聯(lián)沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)和兩江新區(qū)，途徑沙坪壩、觀音橋商圈，空港工業(yè)園區(qū)等重大客流集散地，輻射寸灘保稅港片區(qū)，將成為重慶市西南至東北走向軌道交通骨干線路，有效提升南北向客運能力。
“九號線一期工程嘉華專用橋是九號線唯一一座跨江大橋，是關鍵控制性工程，毗鄰嘉華大橋，跨越嘉陵江，南接渝中區(qū)，北至江北區(qū)，全長約619米，橋寬12.5米，為雙線軌道橋梁，施工難度大。”重慶軌道交通九號線項目建設總承包指揮部黨工委書記、指揮長劉湘元介紹，嘉華大橋是連接重慶市江北區(qū)與渝中區(qū)的重要通道，車流量極大，嘉華軌道專用橋項目對原水下巖層需爆破區(qū)域采用機械沉鑿方法，最大限度減少軌道橋建設對嘉華大橋的影響。2021年2月27日，嘉華軌道專用橋鋼箱梁段成功吊裝合龍，后續(xù)，項目還將進行體外預應力索施工，逐步推動嘉華軌道專用橋主體結構完成，為年底重慶軌道交通九號線順利通車奠定堅實基礎。
圖為重慶軌道交通九號線化龍橋站外構。 陳鑫 攝
在重慶軌道交通九號線郵輪母港站(暫用名)施工現(xiàn)場，記者獲悉，郵輪母港站位于重慶兩路寸灘保稅港區(qū)內，為上下四層的廳臺分離側式高架車站，總建筑面積逾3萬平方米，距保稅港站約900米，距集“船、港、城、游、購、娛”于一體的寸灘國際郵輪母港約500米。
重慶兩路寸灘保稅港區(qū)是中國內陸地區(qū)首個保稅港區(qū)，是重慶自貿區(qū)的核心區(qū)域和對外開放的重要窗口，是助推重慶內陸開放高地建設和積極融入“一帶一路”倡議的重要功能平臺，軌道交通九號線開通將促進郵輪母港片區(qū)郵輪經濟、保稅貿易功能片區(qū)保稅經濟、金山片區(qū)時尚經濟加快發(fā)展。
郵輪母港站項目經理舒鵬宇介紹，為兼顧九號線工期與寸灘片區(qū)開發(fā)建設，郵輪母港站點項目分兩期實施，一期為站臺層，二期為站廳層，并按TOD設計理念推進站點綜合開發(fā)。目前站臺層施工正在全力推進，左右雙線施工完成近50%，車站付費聯(lián)絡通道、施工主通道，支通道開挖已基本完成，正在積極推進施工二襯防水等工作。
此外，記者還了解到，目前重慶軌道交通九號線一期全線土建工程已基本完成，開始進入車站裝飾裝修階段，整體工程進展符合預期。九號線一期建成通車將促進重慶軌道交通建設成網，為重慶中心城區(qū)交通疏壓、方便居民出行、帶動產業(yè)發(fā)展助力。
資料顯示，目前重慶市已投入運營軌道交通線路9條，運營里程為370公里，隨著軌道交通九號線工程建設穩(wěn)步推進，到2021年底，重慶軌道交通通車里程將超過400公里，將為“十四五”開好局、重慶市經濟社會發(fā)展貢獻軌道交通力量。(韓璐 陳鑫)