15日，記者從重慶交通開投集團(tuán)了解到，重慶軌道交通九號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)于2021年底前建成通車。

重慶軌道交通九號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約34公里，共設(shè)車站26座，列車最高運(yùn)行時(shí)速100公里。該線路工程起于沙坪壩新橋站，終點(diǎn)為渝北區(qū)興科大道站，串聯(lián)沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)和兩江新區(qū)，途徑沙坪壩、觀音橋商圈，空港工業(yè)園區(qū)等重大客流集散地，輻射寸灘保稅港片區(qū)，將成為重慶市西南至東北走向軌道交通骨干線路，有效提升南北向客運(yùn)能力。

“九號(hào)線一期工程嘉華專用橋是九號(hào)線唯一一座跨江大橋，是關(guān)鍵控制性工程，毗鄰嘉華大橋，跨越嘉陵江，南接渝中區(qū)，北至江北區(qū)，全長(zhǎng)約619米，橋?qū)?2.5米，為雙線軌道橋梁，施工難度大。”重慶軌道交通九號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)總承包指揮部黨工委書記、指揮長(zhǎng)劉湘元介紹，嘉華大橋是連接重慶市江北區(qū)與渝中區(qū)的重要通道，車流量極大，嘉華軌道專用橋項(xiàng)目對(duì)原水下巖層需爆破區(qū)域采用機(jī)械沉鑿方法，最大限度減少軌道橋建設(shè)對(duì)嘉華大橋的影響。2021年2月27日，嘉華軌道專用橋鋼箱梁段成功吊裝合龍，后續(xù)，項(xiàng)目還將進(jìn)行體外預(yù)應(yīng)力索施工，逐步推動(dòng)嘉華軌道專用橋主體結(jié)構(gòu)完成，為年底重慶軌道交通九號(hào)線順利通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖為重慶軌道交通九號(hào)線化龍橋站外構(gòu)。　陳鑫 攝

在重慶軌道交通九號(hào)線郵輪母港站(暫用名)施工現(xiàn)場(chǎng)，記者獲悉，郵輪母港站位于重慶兩路寸灘保稅港區(qū)內(nèi)，為上下四層的廳臺(tái)分離側(cè)式高架車站，總建筑面積逾3萬(wàn)平方米，距保稅港站約900米，距集“船、港、城、游、購(gòu)、娛”于一體的寸灘國(guó)際郵輪母港約500米。

重慶兩路寸灘保稅港區(qū)是中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)首個(gè)保稅港區(qū)，是重慶自貿(mào)區(qū)的核心區(qū)域和對(duì)外開放的重要窗口，是助推重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)和積極融入“一帶一路”倡議的重要功能平臺(tái)，軌道交通九號(hào)線開通將促進(jìn)郵輪母港片區(qū)郵輪經(jīng)濟(jì)、保稅貿(mào)易功能片區(qū)保稅經(jīng)濟(jì)、金山片區(qū)時(shí)尚經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。

郵輪母港站項(xiàng)目經(jīng)理舒鵬宇介紹，為兼顧九號(hào)線工期與寸灘片區(qū)開發(fā)建設(shè)，郵輪母港站點(diǎn)項(xiàng)目分兩期實(shí)施，一期為站臺(tái)層，二期為站廳層，并按TOD設(shè)計(jì)理念推進(jìn)站點(diǎn)綜合開發(fā)。目前站臺(tái)層施工正在全力推進(jìn)，左右雙線施工完成近50%，車站付費(fèi)聯(lián)絡(luò)通道、施工主通道，支通道開挖已基本完成，正在積極推進(jìn)施工二襯防水等工作。

此外，記者還了解到，目前重慶軌道交通九號(hào)線一期全線土建工程已基本完成，開始進(jìn)入車站裝飾裝修階段，整體工程進(jìn)展符合預(yù)期。九號(hào)線一期建成通車將促進(jìn)重慶軌道交通建設(shè)成網(wǎng)，為重慶中心城區(qū)交通疏壓、方便居民出行、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力。

資料顯示，目前重慶市已投入運(yùn)營(yíng)軌道交通線路9條，運(yùn)營(yíng)里程為370公里，隨著軌道交通九號(hào)線工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，到2021年底，重慶軌道交通通車?yán)锍虒⒊^(guò)400公里，將為“十四五”開好局、重慶市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)軌道交通力量。(韓璐 陳鑫)