不光是動力系統及平臺架構改頭換面，芯片、算法、互聯網技術、高精地圖、人工智能等，也正在成為汽車的增量部件，為汽車賦能，讓汽車從一個機械產品進階為一種智慧生物。

作為我國首家獨立運營的新能源車企，有著12年新能源汽車制造經驗的北汽藍谷，正應時而動，致力于探索汽車的智慧邊界，勾勒未來出行的全新圖景。

3月26日，北汽藍谷披露2021年年度報告。報告顯示，北汽藍谷去年的營業收入86.97億元，同比增長64.95%，凈利潤-52.44億元，同比減虧12.39億元。研發費用12.08億元，同比增長24.14%。

回顧2021年，北汽藍谷堅持向高端智能化轉型的理念，致力于組織改革調整，以極狐為核心驅動力，基本面發展向好。 圍繞極狐的品牌與品質立新，2022年的北汽藍谷已擺出了技術輸出者的姿勢與形態，一改守勢，將硬氣與硬核綁于沖鋒車上，準備好在產業劇變中超車前行。

發揮長板優勢：BE21平臺反向技術輸出

北汽藍谷的發展歷程，貫穿于中國新能源汽車行業的整個起步階段。12年的不懈探索，北汽藍谷肩負起我國新能源汽車“從無到有”的重任，同時也完成了早期三電技術的積累。

身負技術先行者的長板優勢，北汽藍谷并未夜郎自大，而是選擇繼續花費數年時間潛心專注研發，打磨技術。圍繞全新高端品牌極狐的開發需要，北汽藍谷充分發揮自身三電技術優勢，并與全球知名豪華汽車制造商麥格納深度合作，設計出能夠打造更高集成度和續航里程車型的全冗余純電車平臺——BE21，在海內外引起反響。

2021年初，北汽藍谷進行了兩次BE21平臺海外技術授權，一次是基于BE21純電動汽車產品平臺所開發的極狐阿爾法T車型的電子電氣E/E架構相關知識產權，第二次是BE21純電動汽車產品平臺的平臺構架底盤技術等相關知識產權。

北汽藍谷BE21平臺知識產權的輸出，在我國汽車行業尚屬首次，開創了中國汽車技術平臺反向輸出歐美發達國家的先河。這意味著在以新能源汽車為代表的新興技術領域，中國車企已得到國際同行的高度認可。

就在BE21聯合研發展開的同時，北汽藍谷與麥格納的另一項合作也悄然完成。2019年12月，北汽藍谷麥格納高端智造基地竣工。這是麥格納首次在歐洲以外地區開設整車制造工廠，這也是亞洲首個麥格納合資高端智造基地，有“東方格拉茨”的美譽。

依托于世界一流的MAFACT生產體系，極狐的安全品質逐漸被行業發覺、認可。在2021中國汽車安全大會上，極狐阿爾法S榮獲“中國十佳車身”和“最佳材料”兩項大獎。在中國汽車耐腐蝕與老化性能評價（CA-CAP）試測評結果中，極狐阿爾法S又獲5星測評，奪得首批整車耐腐蝕性能試測評白金等級證書。

基于技術積累與品質鍛造，極狐成功駛入對私用戶市場，成為一不怕試駕、二不怕碰撞實驗、三不怕拆解研究的硬核品牌。北汽藍谷也得以將極狐作為支點，用最快的速度完成市場切換，為未來的高質量發展增添了動力。

補齊短板：牽手華為向ICT企業轉型

眾所周知，今天的汽車產業已經與傳統制造業大相徑庭，其ICT屬性愈發明顯，與之配套的產業模型和商業模式都在發生巨變。而ICT企業擅長的芯片、算法、人工智能等等，都是傳統汽車制造企業的能力盲區，如何在不具備這些能力的情況下跨越數字鴻溝，這是北汽藍谷以及其他所有傳統車企都不得不面對的生死攸關的命題。

早在四年前，北汽藍谷已經洞見這場數字化革命的到來。基于汽車智能化和網聯化的潛在需求，北汽藍谷引入華為，使極狐擁有世界級的整車數字解決方案，實現創新引領。

2021年，極狐阿爾法S華為 HI版順利發布并實現量產落地。它是全球第一款高等級智能駕駛量產車；第一款華為智能座艙搭載產品；第一款750V高壓平臺超級電動產品；第一款無線充電量產產品；第一款全冗余架構量產車。

集如此多“第一”于一身，充分展現北汽藍谷的硬件能力與華為軟件能力相結合所產生的價值外溢。產業協同效應下，北汽藍谷的ICT潛力被最大程度挖掘，極狐也得以在眾多競品的重重包圍中，贏得性能與效率的賽跑。

值得一提的是，1月20日，極狐汽車面向極狐阿爾法S和極狐阿爾法T車主推送今年首次OTA升級，共計16項新增優化。自2020年12月至今，極狐汽車針對相關車型完成了7次OTA升級，平均推送周期不到2個月，累計完成92項新增和優化升級，其更新速度之快在整個業內處于領先水平，在功能實現和用戶需求解決上遠超同級競品。

通過OTA升級，用戶不僅看到了極狐無限進化的可能，更看到了北汽藍谷是如何快速響應用戶需求，快速實現迭代更新的態度與技術能力。

12年前，北汽藍谷作為中國第一家新能源整車企業，是行業電動化技術的嘗鮮者。4年前，北汽藍谷率先與華為牽手，并在此后不斷深化合作，使自身在智能網聯技術賽道上再次領先。我們看到，ICT賦能后的極狐汽車，已進化為數字產品的開始，智能終端的開始，萬物互聯世界中信息交換端口的開始。傳統車企所面臨的數字化轉型時代之問，在極狐身上終于能夠找到回應。

當然，目前新能源汽車所伴生的各項技術還遠遠未達到理想高度。在這場看不見終點的長跑中，北汽藍谷的成長自然也沒有終點。2022年，在三電技術優勢、BE21平臺優勢、整車品質制造優勢、智能網聯技術優勢的持續賦能下，北汽藍谷將繼續書寫光榮與夢想，以硬核技術，迎接新一輪的提速發展。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。