(資料圖片僅供參考)
節后首個交易日，焦煤、焦炭期貨低開低走，主力合約一度均跌超5%。截至早盤收盤，雙焦期貨跌幅縮窄至4%左右。
行業資訊
據我的鋼鐵網（Mysteel），19日三大主要口岸總通關車數較上周同期增347車。其中甘其毛都口岸通關車數突破1100車，是自2020年10月以后通關車數首次回歸高點。（新華財經）
記者從山西省工信廳獲悉，為推動焦化行業高質量綠色發展，山西今年將全面關停退出炭化室高度4.3米焦爐，推動全行業節能降耗，延伸產業鏈條，全面建設國家綠色焦化產業基地。（新華社）
6月中旬，重點鋼企粗鋼日產226.27萬噸，環比增長1.42%；鋼材庫存量1622.20萬噸，比上一旬增長2.64%，比上月同旬下降0.26%。（中鋼協）
近期國內焦炭迎來反彈，山東、河北等地部分焦化企業小幅提漲50-60元/噸。焦煤價格期現同漲，現貨方面不同煤種漲幅不一，部分優質品種漲幅達到200-400元/噸。（華夏時報）
對于雙焦未來走勢，機構觀點如下:
美爾雅期貨研究表示，端午期間，因鋼價下跌，焦炭首輪提漲尚未落地，煤焦現貨成交情緒有所轉弱。焦炭方面，首輪提漲幅度50-60元/噸，目前仍在博弈中。原料煤成本上升，部分焦企陷入虧損，多數焦企維持正常生產。需求端，鐵水高位小增，焦炭剛需支撐仍較強。但鋼價下跌，鋼廠對焦炭提漲有一定抵觸情緒。焦煤方面，山西因礦難開啟全省安全大檢查；進口蒙煤甘其毛都口岸通車數節前已回升至1100車以上。需求端，節后煉焦煤線上競拍有所走弱。總體來看，淡季盤面交易邏輯主要在政策預期上，加之投機情緒改善，盤面向下驅動弱化。但淡季終端需求難有亮點，而煤焦供給端未有明顯減量，供需偏寬松格局不改。預計節后雙焦延續震蕩運行，短線單邊區間操作為主，中長線維持偏空思路。
國投安信期貨分析認為，焦煤現貨提漲100-200后情緒有明顯回落，下游階段性補庫可持續性不強。山西省內開展專項檢查，此前事故煤礦被執行停產3-6個月，預計對整體供應影響不大。蒙煤雖也階段性反彈，但日通關數已恢復至穩定千車以上，因此整體焦煤供應再度回到寬松格局。盤面價格也已反彈較多，預計回到偏弱震蕩態勢。
一德期貨認為，焦煤方面，呂梁地區前期停產煤礦逐漸復產，下游剛需尚可。部分煤種價格上調50-200元/噸，線上競拍溢價現象增多，在200-300元/噸。進口蒙煤方面，進口利潤倒掛，通關暫無限制，甘其毛都口岸通關回升至1200車左右，近日蒙煤采購積極性有所回升，口岸蒙5原煤報價1150元/噸，部分優質資源在1200-1250元/噸。短期煤焦或跟隨黑色整體反彈，長期煤焦供應寬松格局不變。可繼續關注JM2309、J2309合約高位做空機會。
（文章來源：東方財富研究中心）