近日，消費者占女士向澎湃質量觀投訴平臺（http://tousu.thepaper.cn）反映，2023年2月5日，她駕駛蔚來ET5時，方向盤出現自主向左偏離的情況，導致她與方向盤“爭奪”中車輛撞上路邊綠化帶。

(資料圖)

占女士稱，事后她就“方向盤失控問題”多次與蔚來交涉，但“蔚來并未提供合理解釋，僅強調車輛本身沒有問題”。

據此，澎湃新聞聯系了上海蔚來汽車有限公司。相關人員回復：“在對車輛數據進行分析后，蔚來無法得出車輛有質量問題的結論。”

消費者投訴：

據占女士介紹，2月5日，她駕駛蔚來ET5在上海塘祁路右轉至祁連山路后不久，“方向盤突然被很大力氣往左邊開”。占女士稱，“我向右想把它調整回來，但又出現了很大的力氣往左拉”，她與外力兩次爭奪方向盤，“當時沒來得及踩剎車，車子就向右沖向了綠化帶”。所幸，事故僅造成車輛外部受損，并無人員受傷。

事故發生后，占女士報警并陳述了車輛失控原因。隨后，蔚來為占女士聯系了保險，并用拖車將事故車輛拖至門店檢修。

占女士在事故后的筆錄材料

經檢查車輛數據，蔚來服務中心（上海紅柳路）得出占女士車輛轉向系統并無問題的結論。但占女士并不認同，“數據只顯示方向盤如何偏轉，偏轉了多少度，也沒有偏轉的原因。”

于是，占女士調取了自己行車記錄儀的錄像。“明顯感覺到車輛的行車軌跡是偏離駕駛意愿的，左右轉都不連續。”她說。

占女士出示的行車記錄儀視頻截圖（輔以中軸線）

從2月5日至28日，占女士多次與蔚來交涉，對方回復“只能夠出一個保證，保證車輛沒有問題”。占女士說，“關于方向盤轉向問題，卻沒有任何解釋說明。”

企業回復：

關于此事，上海蔚來汽車有限公司回復澎湃新聞稱，“對車輛數據進行分析后，根據可考證的信息，無法得出車輛有質量問題的結論。”

相關人員回應稱，“2月11日，蔚來已將相關數據報告提交給用戶，并安排了技術人員解讀。如果用戶提出第三方鑒定機構檢測的訴求，我們也會盡力協助配合。”

對于用戶是否在行駛過程中開啟自動駕駛或是輔助駕駛等功能，相關人員表示，經技術確認，用戶事發時并沒有開啟NP（NIOPilot，蔚來自動輔助駕駛系統）或是輔助駕駛。

對于蔚來提出的尋求第三方鑒定，占女士稱，“車主并不了解相關檢測機構和業務，出了事故應該是蔚來給我合理解釋。”

目前，占女士與蔚來仍在進一步溝通。占女士表示，希望蔚來能展示更加完善的車機數據與安全承諾書。“關于方向盤是否自主轉向的問題，也需要蔚來提供一個相對合理的解釋。”