記者 | 戴晶晶

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國內(nèi)成品油零售價迎來年內(nèi)第十二次上調(diào)。

10月24日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時起，國內(nèi)汽油價格上調(diào)185元/噸，柴油價格上調(diào)175元/噸。折合升價，92號汽油價格上調(diào)0.15元/升，95號汽油、0號柴油也均上調(diào)0.15元/升。

私家車主和物流企業(yè)的用油成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家車計算，車主們加滿一箱油將多花7.5元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加6元左右。

據(jù)隆眾資訊計算，調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格和92號汽油零售限價均在8.1-8.3元/升左右。

本輪是今年第二十次成品油調(diào)價，也是年內(nèi)第十二次上調(diào)，以及下半年以來的第二次上調(diào)。9月6日，國內(nèi)成品油零售價下半年首次上調(diào)，終結(jié)了此前以來的“五連跌”。

本次調(diào)價過后，今年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“十二漲七跌一擱淺”的格局。

本成品油計價周期內(nèi)，國際原油價格呈現(xiàn)震蕩下行趨勢。

金聯(lián)創(chuàng)成品油高級分析師王延婷對界面新聞表示，投資者對經(jīng)濟衰退以及能源需求下降的擔憂，以及美國政府宣布將于12月再次從戰(zhàn)略儲備中釋放1500萬桶石油等因素，均對國際油價形成利空。

“雖然期間歐佩克+各成員國重申減產(chǎn)主張，為油價提供了利好，且因出口增加，美國商業(yè)原油庫存減少172萬桶至4.3736億桶，較五年均值低1.5%，使得國際原油一度反彈，但計價周期內(nèi)，國際原油均價依然下跌。”王延婷總結(jié)稱。

由于上一輪計價周期末期國際原油價格大漲，雖然原油加油整體震蕩下跌，但國內(nèi)對應的原油變化率仍維持正向波動。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至10月24日國內(nèi)第10個工作日，參考原油品種均價為90.26美元/桶，變化率為1.09%。

截至北京時間10月24日凌晨收盤，WTI 12月原油期貨結(jié)算價漲0.64%，報85.05美元/桶；布倫特12月原油期貨結(jié)算價漲1.21%，報93.5美元/桶。

圖片來源：隆眾資訊

機構(gòu)普遍認為，下一輪成品油價不作調(diào)整的概率較大。

“以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)小幅下行的趨勢。”隆眾資訊成品油分析師李彥分析稱，歐佩克+減產(chǎn)立場堅定及地緣不確定性提供利好支撐，但市場對于全球經(jīng)濟及需求前景的擔憂持續(xù)施加利空壓力，預計下一輪成品油調(diào)價擱淺的概率較大。

王延婷也認為，短期內(nèi)，國際原油走勢依然漲跌難定，變化率或?qū)⒕S持窄幅調(diào)整，新一輪零售價擱淺概率較大。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊則表示，預計下輪成品油零售價格正向開端但波動幅度較小，零售價格最終的走向和波動幅度仍有不確定性。

按照當前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在2022年11月7日24時開啟。