5月24晚，上海交警部門通報(bào)稱，當(dāng)日17時52分，內(nèi)環(huán)高架近漕溪立交段兩車碰撞，致其中一輛工程車騎跨在高架護(hù)欄上，未造成人員傷亡。經(jīng)初步調(diào)查，涉事兩車在行駛過程中存在互相“斗氣”行為。目前，兩車駕駛員已被警方控制，警方將根據(jù)調(diào)查結(jié)果依法作出嚴(yán)肅處理。
(相關(guān)資料圖)
隨著幾段現(xiàn)場視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳，此事迅速引發(fā)熱議。應(yīng)當(dāng)說，交警認(rèn)定“互相斗氣”是沒有問題的。畢竟整個過程看下來，雙方的爭斗歷經(jīng)了幾個“回合”，且在具體的回合中各有主動，也因此，說雙方都有責(zé)任，這是毫無疑問的。
從視頻中可以看到，17：49到17：50左右，藍(lán)色的奧迪SUV在高架車道并線處，打轉(zhuǎn)向燈后，加速想要向左側(cè)借道進(jìn)入主車道，但車頂閃著箭頭警燈的黃色特種車輛沒有剎車避讓，而是快速向左側(cè)一條車道借道，此時兩輛車之間并未發(fā)生碰擦。
而另一段視頻則記錄了后面發(fā)生的事情：大約10秒鐘以后，黃色特種車輛的右側(cè)就擠上了藍(lán)色奧迪SUV；又過了大約10秒鐘，黃色特種車輛加速越過藍(lán)色奧迪SUV開到了前面，隨后藍(lán)色奧迪SUV穿插到左邊一條車道，向右側(cè)一把方向直接側(cè)橫在了黃色特種車輛前方，逼停對方并使其騎到高架護(hù)欄……
我國《交通安全法》第四十五條規(guī)定，在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。按照這一原則，一開始藍(lán)車在前，也開了轉(zhuǎn)向燈，前方即將沒路了，后車應(yīng)該禮讓。
不過，也有網(wǎng)友拿出該法第五十三條規(guī)定：警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。只是，在當(dāng)時情境下，黃色特種車是否享受這一特權(quán)，也存在爭議。
近年來，發(fā)生過不少特種車輛在執(zhí)行任務(wù)時闖紅燈、逆行、實(shí)線變道等非常規(guī)操作，進(jìn)而和普通車輛發(fā)生事故的新聞，也引發(fā)過對特種車輛特權(quán)限度的討論。這次，也有網(wǎng)友質(zhì)疑，不是說車屁股后面背著兩個箭頭信號燈，就擁有了更多的路權(quán)和特權(quán)，一些起碼的規(guī)則和情理，不能丟。
從網(wǎng)友們的留言可以看出，雖然最終是藍(lán)車將黃車逼停，批評和質(zhì)疑黃車的聲音也不少：“并道藍(lán)車感覺90%都進(jìn)去了，黃車稍微一腳剎車就順利進(jìn)去了”“都去另一側(cè)道了還先故意去擠人家，剮蹭著往前走了那么久”“雖然后面藍(lán)車做得不對，但是截止到藍(lán)車報(bào)復(fù)，黃車真的太太太氣人了”……
還有很多網(wǎng)友借此講述類似遭遇，表示自己也很容易氣不打一處來，甚至還有網(wǎng)友表示，如果是自己，估計(jì)不會比藍(lán)車更“體面”。這股情緒，理應(yīng)被看見，也理應(yīng)嘗試用可行的辦法去疏解。比如，在具體的處罰上，能否依據(jù)沖突產(chǎn)生的前因后果，去分析和判定誰的責(zé)任更大，然后做出與之匹配的、更加細(xì)化的處罰？
在某短視頻平臺，經(jīng)常可以刷到“就不慣著你”的開車視頻系列，留言區(qū)也充滿了“解氣”“總有人治你”“我上次也遇到一個……”每個被“欺負(fù)”或者認(rèn)為自己“被欺負(fù)”的司機(jī)，都多多少少有點(diǎn)氣，區(qū)別只在于，有些司機(jī)選擇忍讓，而有些選擇“不慣著”，甚至“以暴制暴”。
當(dāng)然，類似的交通事故，有爭議也是好事，正好可以借此機(jī)會公開掰扯，是非越辯越明。如果最終交警能夠把整個事件梳理一遍，依法依規(guī)詳解一番，也不失為一場交通普法課。沒準(zhǔn)現(xiàn)在，無論是黃車司機(jī)還是藍(lán)車司機(jī)，都認(rèn)為自己有理有委屈呢。