4月上旬至今，寶能汽車的員工和寶能投資集團(tuán)有限公司（下稱“寶能集團(tuán)”）旗下悠寶利汽車的經(jīng)銷商，多次到寶能集團(tuán)的門口與大廳，他們希望能夠見到寶能集團(tuán)的管理層，就欠薪和拖欠車輛的事情得到一個準(zhǔn)確的答復(fù)。

(資料圖片僅供參考)

多名隸屬于不同部門的寶能汽車員工向第一財經(jīng)記者表示，2021年下半年至今，寶能汽車?yán)塾嬐涎恿思s12個月的薪水，21年5月份至今沒有交公積金，社保則欠了3個月。

“每個月工資要么不發(fā)，要么只發(fā)一點點，比如3000元，1000元，這樣細(xì)碎的發(fā)，一個月工資分了三、四個月發(fā)完，我們自己要做表格統(tǒng)計工資發(fā)了多少。今年以來只發(fā)了2022年欠的半個月工資。”一名員工向記者表示。

2022年2月，寶能汽車員工就開始在內(nèi)部以寫集體信的方式討要薪水。根據(jù)信件內(nèi)容，寶能汽車2021年7月、8 月工資未發(fā)，9月工資發(fā)放10%，11月發(fā)放3000元，12月發(fā)放3000元，2022年1月工資未發(fā)。從2021 年7月到2022年2月底，7個多月只發(fā)放了約 1.2個月的工資。

據(jù)企查查信息，深圳市羅湖區(qū)人力資源局2021年以來對寶能集團(tuán)發(fā)布多份處罰決定書，事由均是寶能集團(tuán)未依法及時足額支付員工欠薪，且經(jīng)勞動保障部門責(zé)令改正逾期未改正。

“今年春節(jié)前發(fā)了1000元的過節(jié)費，2月10日發(fā)了半個月的工資。今年就發(fā)了這兩次錢。”另一名員工表示，寶能汽車的社保總是維持拖欠3個月的狀態(tài)，比如4月繳1月的，5月繳2月的，“因為連續(xù)3個月欠繳就算斷繳了。”

記者獲得的一份內(nèi)部文件顯示，2023年4月6日，寶能汽車集團(tuán)執(zhí)行總裁陸幸澤收到由順豐快遞寄送的《關(guān)于深圳市寶能投資集團(tuán)有限公司所屬寶能汽車集團(tuán)惡意欠薪員工被迫維權(quán)告知函》函件，主要內(nèi)容為因?qū)毮芗瘓F(tuán)流動性困難，導(dǎo)致欠薪、社保、住房公積金斷繳報銷款項及仲裁法院判決結(jié)果長期無法兌付，并要求主管部門維護(hù)勞動者合法權(quán)益，督促深圳寶能汽車集團(tuán)限時足額解決欠薪問題。

記者獲取到的另外一份文件顯示，截至4月初，寶能汽車銷售公司整體涉及欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元 (含補(bǔ)償金約2500萬元) ，社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元 (不含第三方代繳的約3129萬元及滯納金)。

2017年，寶能集團(tuán)收購奇瑞旗下觀致汽車，從此進(jìn)入汽車行業(yè)。此后大體的發(fā)展路徑可以概括為全國大興土木，全國規(guī)劃了8個生產(chǎn)基地，但在產(chǎn)品研發(fā)上產(chǎn)出甚少。收購觀致汽車后，寶能汽車僅推出一款新車型觀致7。

而宣布總投資數(shù)百億的生產(chǎn)基地長期雜草叢生，僅西安基地建成。但據(jù)留守人員表示，該基地并沒有實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。2022年4月，云南省發(fā)改委發(fā)布公告稱，昆明寶能基地投資備案逾期2年沒有開工建設(shè)，經(jīng)提醒未作出相應(yīng)處理，2個項目的投資備案信息被移除。2022年底，江蘇常熟主管部門也對觀致汽車發(fā)起警示。

寶能汽車一度寄希望于渠道上的“大干快上”解決銷量問題，但并未達(dá)到目標(biāo)，并因此而產(chǎn)生更多問題。4月7日，寶能汽車集團(tuán)下發(fā)了一份文件，在這份文件中詳細(xì)地對公司業(yè)務(wù)以及欠薪情況進(jìn)行了梳理。

據(jù)文件信息，因?qū)毮芗瘓F(tuán)階段性流動性困難，寶能汽車銷售公司全國業(yè)務(wù)自2021年6月進(jìn)入不良狀態(tài)，經(jīng)營班子對已開業(yè)的472家門店進(jìn)行復(fù)盤梳理，對不符合市場需求和無實際業(yè)績的門店進(jìn)行閉店處置，截止2023年4月，因欠租、欠貨款、欠二網(wǎng)保證金、欠薪、社保、住房公積金斷繳等問題持續(xù)爆發(fā)導(dǎo)致全國僅存7家直營門店(所在位置均為自有物業(yè))。

又因觀致7所在工信部公告過期，車輛被扣且無法上牌，致使寶汽銷整體業(yè)務(wù)處于停滯狀態(tài)，目前還有126人在職 (含: 一線106人及總部20人)主要負(fù)責(zé)觀致全國各地原有客戶的維護(hù)及保養(yǎng)，7個門店運營，DS05項目調(diào)研及跟進(jìn)，財務(wù)賬目梳理，個稅申報及勞動仲裁案件處理，訴訟及破產(chǎn)處理等工作。

去年三季度，寶能汽車拿出了另一張牌。9月21日，悠寶利汽車首屆經(jīng)銷商合作伙伴大會在深圳舉行。久未在公開場合露臉的寶能集團(tuán)董事長姚振華，和寶能汽車執(zhí)行總裁陸幸澤均到了大會現(xiàn)場，另外，寶能汽車還邀請了來自全國的百名經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)及投資人等嘉賓。

寶能汽車提出，寶能汽車產(chǎn)品規(guī)劃是以新能源汽車為核心、改良型傳統(tǒng)燃油汽車并舉，加快建設(shè)“BAO品牌、觀致品牌、經(jīng)濟(jì)型品牌”三大汽車品牌矩陣，總體實現(xiàn)汽車市場的全覆蓋。

這里所謂的經(jīng)濟(jì)型品牌就是悠寶利，悠寶利主打A00～A0級新能源純電動車，據(jù)寶能汽車官方信息，首款產(chǎn)品A3計劃于去年四季度正式推向市場。

“去年10月份，寶能汽車的業(yè)務(wù)找到我，介紹我做悠寶利的經(jīng)銷商，說這款A(yù)00級的小車能賣，我打了20萬保證金過去。12月的時候，寶能汽車說馬上要生產(chǎn)，讓打提車款，我又打了幾十萬過去。但是生產(chǎn)的時間一直在拖，春節(jié)前說過完春節(jié)，春節(jié)后說2月，2月份又說3月，一直拖到4月份，沒有生產(chǎn)的跡象。”一家悠寶利經(jīng)銷商告訴記者。

多名悠寶利經(jīng)銷商告訴記者，目前全國共有300多家經(jīng)銷商打了車款未提到車，打款金額從幾十萬元到100多萬元不等。4月份來自山東和河南的經(jīng)銷商前去深圳寶能汽車集團(tuán)“要說法”，截至發(fā)稿時間還未得到解決。

“悠寶利A3模具已經(jīng)開完了，原本計劃去年10月SOP。因為資金問題，供應(yīng)商把貨斷了，還有一些設(shè)備商遠(yuǎn)程把生產(chǎn)線設(shè)備鎖死了，沒有辦法生產(chǎn)。”寶能汽車一位離職的人士說道。

另一方面，自2021年9月起，寶能系旗下5家主要公司，鉅盛華、寶能控股、寶能地產(chǎn)、寶能集團(tuán)和寶能汽車，合計被法院執(zhí)行超過200次。寶能系所持中炬高新、韶能股份、南寧百貨等上市公司股份相繼被司法凍結(jié)或輪候凍結(jié)。

4月26日，中國南玻集團(tuán)股份有限公司（SZ000012）在年報中對股東姚振華截至2022年12月31日的25項個人執(zhí)行案件進(jìn)行詳細(xì)羅列，根據(jù)案件信息，寶能系公司及姚振華本人整體連帶清償責(zé)任達(dá)342億元左右。

寶能集團(tuán)計劃如何解決員工欠薪和悠寶利經(jīng)銷商欠款問題？截至發(fā)稿時間，寶能集團(tuán)方面并未回復(fù)第一財經(jīng)記者的提問。