4月28日來到由中鐵二十四局集團承建的貴陽軌道S1線五標段——金竹車站、金中區間施工現場，近200名工人正在抓緊施工。金竹車站已完成主體結構施工，成為全線第一個完成主體結構施工的車站。S1全線土建工程完成近半。

據五標段項目書記夏偉介紹，金竹站屬于明挖車站，車站全長184.3米，主要采用放坡開挖形式。而金竹站-中曹司站區間屬于暗挖隧道，也是全線最長隧道，隧道區間左線全長約2811米，右線全長約2804米，采用礦山法施工。截至目前，金中區間進口左右線開挖初支各完成829、874米，占設計總量的近30%。仰拱各完成624、707米，占設計總量約22、25%.二襯各完511、667米，占設計總量約18%、24%。

“五標段建設主要包括石板鎮站-金竹站區間隧道、金竹站、金竹站-中曹司站區間隧道、中曹司站、中曹司站-錦江路站，共計2站3區間。目前標段近400人正在全力以赴加緊施工。預計中曹司站在10月完成主體結構施工。”夏偉說。

據悉，軌道S1線一期，全線長30.32公里，其中地下線22.64公里，高架及地面線7.68公里。共設車站13座(含4座換乘站)，其中地下站11座，高架站2座，平均站間距2.46公里，最大站間距5.83公里(天河潭站-石板鎮站)，最小站間距0.95公里(百馬路站-金馬中路站)。S1線在皂角壩設皂角壩車輛段，在石板鎮設石板停車場。分別在金馬中路站及中曹司站附近設主變電所2座。

中國鐵建昆侖投資集團有限公司貴陽軌道S1線一期工程總承包部指揮長石鋒向記者介紹，截至目前，全線13座車站、車輛段、停車場以及暗挖、高架區間均已開工。車站封頂2座，暗挖區間開挖支護完成7.531公里，占總量約40%，高架段墩柱完成93根，占總量約46%，土建工程累計完成近半。預計2024年年底初期運營。

據悉，軌道交通作為城市最大的交通基礎設施，對城市產業經濟發展、提升城市形象、改善民生有著巨大的推動作用。S1線作為貴陽市軌道交通的市域快線，不僅是貴陽—貴安一體化發展的第一助力引擎，還是支持中心城空間發展、貴安新區建設，加強樞紐銜接、促進交通一體化的戰略需要。