(資料圖片僅供參考)
據(jù)滬昆客專貴州公司盤州指揮部副指揮長艾天昕介紹,運行試驗主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗等項目,檢驗高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性,驗證行車組織方式能否滿足運營要求,為完善科學(xué)合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
盤興高鐵設(shè)計時速250公里,正線長度約98公里,其中正線橋梁46座,正線隧道38座,橋梁和隧道總占比約90%。全線共設(shè)車站3座,其中改建1座(盤州站),新建2座(保田站、興義南站)。
盤興高鐵是貴州省實現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的最后一個項目,項目建成通車后,貴陽至興義2小時可達,貴陽至省內(nèi)8個市(州)中心城市將形成1至2小時高鐵交通圈,對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展,加強區(qū)域間互聯(lián)互通具有重要意義。
