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據(jù)滬昆客專貴州公司盤州指揮部副指揮長艾天昕介紹，運行試驗主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗等項目，檢驗高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為完善科學(xué)合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

盤興高鐵設(shè)計時速250公里，正線長度約98公里，其中正線橋梁46座，正線隧道38座，橋梁和隧道總占比約90%。全線共設(shè)車站3座，其中改建1座（盤州站），新建2座（保田站、興義南站）。

盤興高鐵是貴州省實現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的最后一個項目，項目建成通車后，貴陽至興義2小時可達，貴陽至省內(nèi)8個市（州）中心城市將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，加強區(qū)域間互聯(lián)互通具有重要意義。