楚天都市報記者黃永進 實習生薛靈毓
穿著藍色馬甲的小哥哥幫你拎包，開車多年的老司機為你開車。近日來，武漢市六所高校的學子就享受到這樣的定制服務。昨日，記者從武漢小碼聯城獲悉，從6月25日開始至7月20日，由武漢公交集團家家夢公司、武漢小碼聯城共同打造的“暑期專線”定制公交小巴聯城試點上線運營。短短一周多時間里超過萬名大學生通過支付寶小程序、微信小程序查閱出行路線，目前已發班次超過50輛，未來總發車將超過150輛。
票價很便宜 下單容易線路多
臨近武漢多所高校暑期放假，不少同學群里流行起“打公交”的說法。這種接駁高校和武漢各大交通樞紐的直達服務讓不少學生一族將乘坐“定制公交小巴聯城”稱之為“打公交”。
7月7日上午9點，記者來到湖北經濟學院一個顯著的乘車點提示“定制公交小巴聯城”，現場掃碼體驗訂票過程，用支付寶掃描二維碼即可進入定制公交小巴聯城小程序，記者隨機選擇了出行時間，出發地定在湖北經濟學院，目的地設為武昌火車站，點擊“搜索小巴”快速獲得了當天的班次表、出行價格和預計到達時間，省時省力。
記者看到從湖北經濟學院出發到達武昌火車站車票10元，到漢口火車站車票為20元，到武漢火車站13元，到天河機場則需35元；分別有早中晚三個時間點，多趟班次可選擇。法商學院學生張康華通過手機預訂購買了7號下午去天河機場的車票，“平時放假去機場拼車要160元，現在只需35元，真的很便宜”，張康華笑著說。
據了解，目前藏龍島地區并沒有直達武漢各大火車站的公交，學生出行往往需要坐近2小時的公交地鐵，中途轉車換乘加上行李等物品，攜帶不便，不舒適甚至不安全等問題突出。而其他5所大學乘車點也同湖經一樣，鮮有方便快捷的直達交通樞紐的公交線路。
參考大數據 與武漢公交集團合作安全可靠
“想在人山人海的光谷地鐵站還能保全自己的行李，那真的是件并不容易的事情。”湖北經濟學院殷櫟告訴記者，自己從寢室到乘車點大約10分鐘，在趕往乘車點途中會有小巴聯城志愿者主動聯系詢問并幫忙搬運行李，“從寢室到火車站一路上都十分輕松”。據了解，定制公交小巴聯城在武漢的6個乘車點均在校內，由于校內車輛流通量較少，學生找車上車也更安全方便。
除了寢室到乘車點的輕松，“定制公交小巴聯城”的線路選擇和駕乘體驗也屬上佳。據小巴聯城項目負責人阮吉介紹，車隊由武漢公交集團提供有多年行車經驗的A類司機，再與互聯網大數據結合，根據高德地圖提供的路況信息優選線路，節省時間，一站直達。殷同學表示，小巴有武漢公交集團的參與，購票乘坐中自己和家人也都更放心。
小巴聯城向記者提供的數據也印證了這一點，目前大學生回家的需求非常強烈，尤其是對安全更加重視的女生占訂票的大多數。數據顯示各校區女學生預定人數超過80%。
個性化定制 有溫度的售后服務
“如果說因我們的原因導致預定的班車取消，我們將提供專車服務將乘客送到目的地。”小巴聯城運營主管周潔告訴記者，購票乘坐簡單，服務精確到每個人。
記者了解到，出行最大的難點就在于，一旦出現沒能趕上車的情況，如何能夠讓乘客和運營方均能滿意成為重要的問題。周潔告訴記者，只要在開車前退票，都可以實現全額退款。即使在開車以后，訂票人也可以享受百分之八十的退款。
實際上“定制公交小巴聯城”的試運營成功并非偶然，之前許多城市都在嘗試共享巴士。與其他城市不同的是武漢公交集團敢于創新、敢于試錯，與公共交通互聯網運營商小碼聯城合作，進一步深化了“互聯網+實體經濟”深度融合。武漢公交集團家家夢公司項目負責人張浩表示，“加入更多有能力的互聯網企業，資源互補滿足更多市民個性化出行需求。”通過移動支付、大數據技術調配出行運力，不僅提高了存量車輛的使用效率，也滿足了乘客多層次和差異化的出行需求，正是“定制公交小巴聯城”項目設立的初衷“出行，簡單有溫度”。
編輯：