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龍龍高鐵建設項目一直是熱點。目前項目建設進展如何呢？來看最新進展——
龍龍高鐵首條接觸網導線成功架設
6月10日，中鐵電氣化局三公司承建的龍龍高鐵（龍巖至武平段)首條接觸網導線在上杭至武平區(qū)間草原峰隧道成功架設，由此拉開全線接觸線架設序幕，標志著龍龍鐵路“四電”施工全面進入施工沖刺階段。
據中國中鐵電氣化局該項目負責人張為安介紹，接觸網導線主要是經過受電弓直接與火車車頭連接，將電能傳送給機車，它是火車動力的傳送者。龍龍高鐵需架設接觸網167.9條公里，在導線建設中，統(tǒng)一采用了恒張力放線車施工，確保導線的平直誤差不超過0.1毫米。另外，建設人員在施工中還運用了BIM建模、可視化交底，駕駛人員安全培訓、機車人員與作業(yè)人員協(xié)同作業(yè)演習，接觸網腕臂、吊弦自動化預配等智能化工機具，以此實現作業(yè)效率和施工工藝質量的提升。
上午8時20分，隨著一聲長笛響起，恒張力放線車緩緩啟動，接觸網導線隨之展開，施工人員有條不紊將導線懸掛在立柱腕臂上，經過40分鐘的配合施工，龍龍高鐵首條接觸網導線落錨成功，經現場檢測，達到架設標準，為后續(xù)施工奠定堅實的基礎。
龍龍高鐵新建龍巖至武平段位于福建省境內，東起福建省龍巖市，途經上杭縣、武平縣進入廣東省境內。全線新建線路64.33Km，車站2座，分別為上杭北站、武平站，接軌改建1站，為古田會址站。龍龍高鐵建成后將結束革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)縣——武平縣無鐵路的歷史，加速革命老區(qū)振興發(fā)展。是開辟福建、廣東兩省間又一條高速鐵路通道，為加強兩省區(qū)域經濟互助互通，促進東南沿海和長三角、粵港澳大灣區(qū)發(fā)展合作，具有重大意義。