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6月21日晚，隨著最后一方混凝土澆筑完成，龍龍鐵路關山亭跨廈蓉高速大橋順利合龍。作為該工程重難點的“三橋兩隧”之一，關山亭跨廈蓉高速大橋的合龍標志著龍龍鐵路建設取得重大突破，為后續各項節點的推進和龍龍鐵路的如期開通奠定了堅實的基礎。

龍龍鐵路關山亭跨廈蓉高速大橋合龍時混凝土澆筑

龍龍鐵路東起福建龍巖市，途經上杭縣、武平縣進入廣東省，終到廣東龍川，全長約265公里，總投資417.2億元。龍龍鐵路龍巖至武平段項目全長約92.6公里，其中龍巖至古田會址段利用既有贛龍鐵路28.3公里，古田會址至武平段新建正線長約64.3公里，建設橋梁共41座，隧道23座。

作為該工程重難點的“三橋兩隧”之一，關山亭跨廈蓉高速大橋是龍龍高速鐵路上的一座雙線橋，橋梁全長474.4m，主跨為“58+106+58”米連續梁，跨越G76廈蓉高速及下道湖溪。為確保項目施工進度，中鐵十局龍龍鐵路黨工委在關山亭跨廈蓉高速大橋成立以黨工委書記為崗長的黨員先鋒崗、實行“三班倒”，每班保證有黨員帶班，并先后成立“青年安全崗”、“青年突擊隊”，將黨建與施工生產相結合，現場科學組織精準施策，根據工程量合理組織專業化作業人員與機械設備，安排專人對接與相關單位溝通跨越高速公路施工手續，每10天完成一個節段，提前開始邊跨現澆段施工，順利完成全橋合龍。

龍龍鐵路關山亭跨廈蓉高速大橋合龍

龍龍鐵路關山亭跨廈蓉高速大橋航拍圖

據悉，龍龍鐵路建成后，將進一步推動地區經濟發展，加快紅色旅游資源開發，助力龍巖革命老區振興發展。同時，將形成閩粵兩省內陸高速鐵路通道和杭廣快速鐵路客運通道，改善沿線人民群眾出行條件，對加強福建、廣東兩省區域經濟互助互通，促進東南沿海和長三角、粵港澳大灣區發展合作，具有重大意義 。目前，龍龍鐵路龍巖至武平段路基、樁基、承臺、涵洞等工程已基本完成，橋梁完成17座，隧道完成15座。