近期，又有一批交通運輸工程，進度條刷新啦！

寧上高速關(guān)門江水道跨海大橋海上樁基完成

(資料圖)

近日，寧上高速A2標(biāo)關(guān)門江跨海大橋最后一根海上樁基順利完成灌注，標(biāo)志著項目建設(shè)取得關(guān)鍵性進展。

關(guān)門江水道跨海大橋作為寧上高速霞浦至福安段的控制性工程，全長862米，主橋墩位于跨深海航道，最大水深38m，共有海上樁基80根，最大樁徑3.0m，最長樁105m，橋址位于水道收窄段，水流極其湍急，年平均大風(fēng)日（風(fēng)力6級以上）141天。項目部克服風(fēng)力大、潮差大、潮流急以及養(yǎng)殖海底地質(zhì)松軟等困難，緊抓工期，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，精細(xì)化落實施工節(jié)點，優(yōu)化施工組織方案，保障成樁質(zhì)量。

泰寧縣高速路口至零公里橋頭段改造主體工程完工

5月10日，全長7.25公里，總投資3873萬元的省道219線泰寧縣高速路口至零公里橋頭路段路面“白改黑”工程主體完工，比原計劃提前了2個月。

泰寧縣旅游資源豐富，是三明市重要旅客集散地。S219線泰寧縣高速路口至零公里橋頭路段是通往泰寧縣的交通要道，是“金湖大道綜合提升工程”的首期項目。該項目以路面“白改黑”為主，完善排水等附屬設(shè)施，提升沿線綠化及安防水平。

該項目路面主體工程完工后，道路行車環(huán)境煥然一新，行車舒適度大大提升。

國道228線長樂段將新增360度觀景平臺

近日，國道228長樂段——王母礁驛站完成主體結(jié)構(gòu)施工，全面轉(zhuǎn)入室內(nèi)外裝修階段，建成后將成為濱海沿線重要景觀節(jié)點。

王母礁位于國道228長樂段沿線外的文武堤十七孔景區(qū)。驛站建筑面積約1400平方米，為單層建筑，設(shè)置了餐飲區(qū)、休息區(qū)、衛(wèi)生間等服務(wù)區(qū)，屋頂為開放的觀景平臺，能夠為游客帶來360度的觀海體驗。驛站預(yù)計年底全面建成交付使用。

永春：鳳美大橋右幅中跨合攏

5月13日凌晨，經(jīng)過3個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一方混凝土順利入模，國省干線橫七線G356永春石鼓卿園至達埔前峰段鳳美大橋右幅中跨順利合攏，為大橋后期施工創(chuàng)造了有利條件。

國省干線橫七線G356永春項目是連接興泉鐵路永春客貨站和泉南高速永春達埔互通兩大重要樞紐，起于永春石鼓鎮(zhèn)卿園村，與永春縣西環(huán)路銜接，終于達埔鎮(zhèn)前峰村，主線長16.5公里。建成后，將進一步提高達埔、蓬壺、下洋、錦斗等內(nèi)半縣多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的暢通水平，實現(xiàn)永春區(qū)域內(nèi)快速鐵路、高速公路、干線公路的立體互聯(lián)。

國道G534線大田縣文江大橋完成梁片吊裝

5月12日，國道G534線大田縣文江大橋完成最后一根梁片吊裝工作，這標(biāo)志著新建文江大橋橋梁主體工程已完成80％。

大田縣文江大橋舊橋建于1960年，是文江鎮(zhèn)上跨越文江溪的唯一通行橋梁，是文江鎮(zhèn)聯(lián)通三明、尤溪等地的重要通道橋梁。2022年，該橋被列入改造計劃，同年10月開工建設(shè)。新橋起點與文江街設(shè)置T型平交連接，路線向北展線，終點順接現(xiàn)狀國道G534線，路線總長共計850米，采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度40公里/小時，雙向兩車道標(biāo)準(zhǔn)，橋?qū)?3米，預(yù)計7月份可順利完工。

長汀綜合客運樞紐項目主體建筑順利封頂

5月10日，長汀綜合客運樞紐項目順利封頂，比計劃工期提前了185天。

該項目位于長汀縣策武鎮(zhèn)長汀南站北側(cè)，總投資2.1億元，總占地面積26畝，總建筑面積3.2萬平方米，按二級站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。該項目是贛龍鐵路長汀南動車站綜合客運樞紐建設(shè)的重要組成部分，對提升長汀縣區(qū)域綜合交通樞紐地位、促進區(qū)域資源整合和經(jīng)濟社會及旅游發(fā)展有著積極影響。

中國物流泉州綜合物流園項目一期I標(biāo)段竣工

近日，中國物流泉州綜合物流園項目一期I標(biāo)段封頂，目前正在進行內(nèi)部裝修階段，擬于7月底投產(chǎn)運營。

該項目位于惠安縣黃塘鎮(zhèn)，總投資10個億，占地約500畝，是福建交通運輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)2023年重點項目之一，也是國家強鏈補鏈重點項目之一。項目以公路港、快遞集散中心、海關(guān)監(jiān)管中心及配套設(shè)施為主，依托興泉鐵路樞紐站、福建首個高速鐵路貨運站黃塘站、惠黃公路等便捷的交通體系，打造公鐵海多式聯(lián)運綜合貨運樞紐中心、應(yīng)急物流、民生物流等綜合物流服務(wù)基地。

項目分兩期，一期占地133.81畝，投資2.16億，主要以公路港、快遞集散中心、海關(guān)監(jiān)管中心及配套設(shè)施為主，一期又分兩個標(biāo)段，I標(biāo)段以倉儲為主，II標(biāo)段以綜合樓為主。

福州港洋嶼作業(yè)區(qū)5號、6號泊位工程沉樁施工順利完成

5月11日，伴隨著最后一根方樁順利打入約定的樁位，洋嶼5號、6號泊位工程沉樁圓滿完成。本工程樁基工程共包含30根灌注樁、236根鋼管樁、456根方樁，沉樁施工是本年度建設(shè)沖刺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，該項工作的順利完成實現(xiàn)由水下施工到水上施工的重大工序轉(zhuǎn)換。

洋嶼5-6號泊位建設(shè)2萬噸級多用途泊位2個（碼頭水工結(jié)構(gòu)按照靠泊3萬噸級船舶設(shè)計），設(shè)計年通過能力290萬噸。項目建成后，將進一步提高閩江口內(nèi)港區(qū)泊位吞吐能力，完善港口基礎(chǔ)設(shè)施條件，與已投產(chǎn)的洋嶼作業(yè)區(qū)3#、4#泊位貨種統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理分工，服務(wù)福州腹地產(chǎn)業(yè)發(fā)展、糧食供給等運輸需求。

廈門港3號錨地維護疏浚工程順利完工

5月11日，廈門港3號錨地維護疏浚工程于順利通過質(zhì)量核驗，本次廈門港3號錨地按滿足千噸級以上雜貨船錨泊需求維護，維護面積約5.75平方公里，設(shè)計維護水深5.2米。

3號錨地維護完成后，將有效解決廈門港中小型船舶不斷增長的錨泊需求與錨地資源不足的矛盾，為助力營造國際一流營商環(huán)境、促進海上經(jīng)濟發(fā)展貢獻航道力量。

羅嶼8號泊位開展港池疏浚試挖作業(yè)

近日，湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)8號泊位開展港池疏浚工程建設(shè)試挖作業(yè)。

此次作業(yè)的“昊海龍”號作為高技術(shù)含量的國家戰(zhàn)略裝備，創(chuàng)行業(yè)先河，采用機器學(xué)習(xí)和人工智能算法，打造全新智能疏浚決策與操縱系統(tǒng)，實現(xiàn)絞吸挖泥船一鍵施工作業(yè)和智能尋優(yōu)操縱，全面提高了施工效率與安全性，降低了操作人員的勞動強度，為項目建設(shè)進度和安全提供了強力保障。

羅嶼8號泊位計劃建成30萬噸級散貨泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬噸船舶設(shè)計）以及相應(yīng)的配套設(shè)施，設(shè)計年通過能力995萬噸。