旅客在互聯(lián)網(wǎng)訂票出行時(shí)，航空公司可以根據(jù)每一位旅客的需求分別推薦最優(yōu)的個(gè)性化出行服務(wù)，基于該應(yīng)用場(chǎng)景的大數(shù)據(jù)應(yīng)用管理技術(shù)曾一度是國(guó)外企業(yè)的“卡脖子”技術(shù)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有公司能夠提供。科技谷（廈門）信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廈門科技谷）成功破解了這項(xiàng)“卡脖子”難題，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的交通出行大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商。
“我們的MaaS產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)就是城市交通的‘聰明大腦’，舉個(gè)例子，城市某個(gè)區(qū)域發(fā)現(xiàn)疫情，系統(tǒng)可以算出物理空間和生物空間安全性，在市民出門前，‘打包’給出地鐵、公交、網(wǎng)約車、公共自行車等交通方式切換最佳方案。”廈門科技谷創(chuàng)始人陳思恩介紹說(shuō)。MaaS起源于2006年芬蘭人提出的“出行打包”概念，其核心是整合各種交通方式的出行服務(wù)，通過(guò)數(shù)據(jù)集成、運(yùn)營(yíng)集成和支付集成，滿足各種交通需求，達(dá)到緩解城市交通擁堵、提升出行服務(wù)品質(zhì)的目的。
基于這樣的設(shè)計(jì)，廈門科技谷率先填補(bǔ)行業(yè)空白，開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)首個(gè)提供所有出行方式服務(wù)的MaaS系統(tǒng)，擁有了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主核心技術(shù)，已為國(guó)內(nèi)90%以上的交通領(lǐng)域頭部企業(yè)和政府管理部門提供技術(shù)支撐及數(shù)據(jù)服務(wù)，并蟬聯(lián)中國(guó)大數(shù)據(jù)企業(yè)排行榜智慧交通板塊Top4、入選中國(guó)大數(shù)據(jù)企業(yè)50強(qiáng)。
廈門科技谷作為福建省數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域未來(lái)“獨(dú)角獸”創(chuàng)新企業(yè)、福建省“專精特新”中小企業(yè)、福建省科技小巨人領(lǐng)軍企業(yè)、福建省重點(diǎn)上市后備企業(yè)，一直牢記著深耕于廈門、服務(wù)于廈門的理念。
“我們充分發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為廈門智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻(xiàn)策。《面向乘客視角的綜合交通治理關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目，已獲得廈門市科技局2021年第一批市重大科技項(xiàng)目（工業(yè)及信息化領(lǐng)域）立項(xiàng)。”陳思恩表示，“公司自2021年以來(lái)獲得多項(xiàng)國(guó)家重大科技項(xiàng)目，所取得的研究成果在廈門陸續(xù)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用研究，通過(guò)自主研發(fā)的數(shù)據(jù)中臺(tái)支撐智慧交通、智慧應(yīng)急等場(chǎng)景應(yīng)用，解決科研成果產(chǎn)業(yè)化‘最后一公里’的問(wèn)題。”
隨著公司的發(fā)展，廈門科技谷核心客戶已與國(guó)家鐵路集團(tuán)、中國(guó)民用航空局、交通運(yùn)輸部、國(guó)內(nèi)各大航空公司、國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)、省市軌道集團(tuán)、省市交通運(yùn)輸部門等100多家行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，正攜手強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)力量，打造出更廣泛的MaaS出行服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景。
例如，廈門科技谷攜手國(guó)家鐵路集團(tuán)、阿里云及整合多家交通運(yùn)營(yíng)商，提供以城際交通為主的“一票一碼一支付”便捷出行服務(wù)。其中：在C端，通過(guò)該系統(tǒng)的“聯(lián)程聯(lián)運(yùn)”智能算法，根據(jù)用戶出行需求，推薦線路最優(yōu)、同時(shí)也符合用戶出行習(xí)慣的鐵路網(wǎng)約車中轉(zhuǎn)、空鐵中轉(zhuǎn)方案等出行服務(wù)，并針對(duì)商旅出行、周末度假等不同主題客戶，推出細(xì)分出行套餐；在B端，針對(duì)政府及企業(yè)提供聯(lián)邦學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)、清分支付結(jié)算系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、人車物健康碼溯源系統(tǒng)、權(quán)益共享激勵(lì)系統(tǒng)等服務(wù)應(yīng)用。服務(wù)對(duì)象包括國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、國(guó)家衛(wèi)健委、南方航空、中電科、中航信等。
隨著“十四五”規(guī)劃出臺(tái)，構(gòu)建城市智能交通系統(tǒng)成為中國(guó)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的核心內(nèi)容。陳思恩表示，“接下來(lái)，公司將在國(guó)內(nèi)更多城市落地覆蓋，促進(jìn)鐵路、民航、長(zhǎng)途汽車、城市軌道交通、城市公交、出租汽車、網(wǎng)約車等多種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)綜合信息服務(wù)、無(wú)縫出行服務(wù)、智能聯(lián)合調(diào)度、應(yīng)急指揮管理。營(yíng)造更高效、智能和綠色、安全的出行環(huán)境。”（郭秀萍 記者 照寧）
《人民政協(xié)報(bào)》（2022年04月22日第06版）
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