福廈高鐵全線進入靜態驗收，圖為福廈高鐵8標進島聯絡線。（廈門日報記者 王協云 攝）

3月1日，記者從廈門市鐵路建設指揮部獲悉，福廈高鐵全線進入靜態驗收，其中，廈門段項目8標靜態驗收臨近收尾，為項目通車前的動態聯調聯試筑牢堅實基礎。

靜態驗收是高速鐵路竣工驗收的重要環節，也是對工程建設、系統設備等的第一次全面“體檢”。3月1日上午，在福廈高鐵8標（廈門段）福社隧道口施工現場，項目部檢測人員沿鐵路線進發，分為多個小隊對鐵路線高架橋梁體結構、外立面、電力系統等進行精細化檢測，確保工程質量符合設計要求，各項設備滿足運行條件。

【資料圖】

“此次靜態驗收預計下個月完成，在下一步動態聯調聯試中，福廈高鐵全線將迎來首次考驗——高速鐵路綜合檢測列車將以不同、甚至遠超福廈高鐵設計時速（350公里/小時）的速度對全線進行多輪檢測。這在考驗鐵路線品質的同時，也是對沿線站房承載能力的檢驗。”中鐵四局福廈高鐵8標常務副經理梁水和說。

作為福廈高鐵全線8個站房的重要一環，廈門北站新建高鐵站房現已拔地而起，與既有動車站房完成對接，成為福廈高鐵沿線乃至全省第二大鐵路站房。

記者走進廈門北站新建高鐵站房，看到工人們通力協作，焊接產生的火光猶如繁星……在項目建設的最后沖刺期，施工現場每天平均在崗人數超過2000人。

截至目前，廈門北站新建高鐵站房裝飾裝修已完成45%，機電安裝完成80%，預計本月完成站廳主吊頂拼裝施工、商業夾層進場裝修；4月站房外立面將全面鋪設完工；5月站房裝飾裝修工作將進入收尾階段。

廈門市鐵路建設指揮部相關負責人表示，指揮部目前正全力推進福廈高鐵隔聲窗、環保拆遷、擴補征、高鐵外部安全隱患整治、高鐵柵欄等掃尾工作，確保今年福廈高鐵順利建成通車。

【項目點擊】

●廈門北高鐵站交通綜合配套工程BRT首末站工程：位于集美區北高鐵站夾心地西側，與圣果路銜接，建筑面積1.54萬平方米。其中，地上二層與鐵路站房出發層相銜接，為BRT到達層，地面層為BRT出發層及停車場，與鐵路站房到達層相銜接。目前主體部分已基本完成，進入機電安裝和裝修階段。

●廈門北高鐵站交通綜合配套工程公交樞紐站：位于廈門北站及在建福廈高鐵站房夾心地塊，項目總用地面積6.56萬平方米，總建筑面積2.68萬平方米。其中，地上建筑面積7964平方米，為公交到達層；地下室建筑面積1.79萬平方米，為公交出發層。預計本月中旬完成主體施工，投用后可停放200輛公交車。