天津至北京大興國際機場鐵路跨廊滄高速連續(xù)梁近日合龍，標志津興鐵路全線13處跨越公路、鐵路、既有溝渠、油氣管線的特殊孔跨連續(xù)梁全部完成合龍，為2022年全線鋪軌奠定基礎(chǔ)。
津興鐵路工程東起天津西站，西至北京大興國際機場站，全線100.79公里，共設(shè)6站：天津西站、勝芳站、安次站、永清南站、固安東站、大興機場站。其中，天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路;勝芳站至固安東站為新建線路，長度47.17公里;固安東至北京大興國際機場站利用京雄城際鐵路。新建線路設(shè)安次站、永清南站2座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建設(shè)永清西線路所1座，新線設(shè)計時速250km。
津興鐵路全線13處特殊孔跨連續(xù)梁中，跨越公路共7處，分別為京德高速、S273省道、恒山南路、永信路、112國道、S272省道以及此次施工的跨廊滄高速公路;跨越鐵路的1處，為津霸鐵路;跨越油氣管線2處，為永清天然氣管線和安次石油管線;跨越既有溝渠3處，為固安永清界溝、南水北調(diào)干渠、堂瀾清北干渠。
據(jù)介紹，基礎(chǔ)施工采用鉆孔樁防護，墩身采用雙線圓端形橋墩，預留高速公路10車道規(guī)劃條件。施工中，最大限度降低對高速公路行車影響。同時，集虛擬組裝建造、三維可視化技術(shù)為一體，使現(xiàn)場施工真正邁入“智能時代”。
津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區(qū)重要干線，津興鐵路全線建成通車后，將進一步優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進京津冀交通協(xié)同發(fā)展一體化。 (記者張珊珊)