天津市道路地鐵施工、慢行交通建設(shè)、水電網(wǎng)改造等工程密集，通行壓力增大。公安交管部門發(fā)揮大數(shù)據(jù)作用，通過采取“發(fā)現(xiàn)→確認(rèn)→優(yōu)化→評價(jià)”的交通信號四步優(yōu)化模式，高效運(yùn)用科技智能設(shè)施，對路網(wǎng)運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，動態(tài)調(diào)整交通信號控制，最大限度挖掘道路時空資源，為道路通行“多省一分鐘”。
優(yōu)化燈控
“一到上下班的時間，微山路上總是車多、人多，通行緩慢。不過，最近幾天，我發(fā)現(xiàn)這條路上的許多信號燈的時長都變了，整條路暢通了很多，真得給這個變化點(diǎn)個贊!”家住微山路與外環(huán)線交口以南的李先生說，他每天要開車到和平區(qū)上班，微山路上交通信號燈的調(diào)整讓他切實(shí)感受到了便捷。記者采訪公安交管部門時得知，微山路是居住在梅江、小海地等地的群眾日常通勤的必經(jīng)之路，由于微山路沿線的交通流量主要集中在交通早晚高峰時段，平峰時段車流量會大幅降低，潮汐現(xiàn)象明顯。公安交管部門經(jīng)調(diào)研后根據(jù)微山路一段時間以來的流量情況，以均衡交通高峰時段車輛排隊(duì)長度為目標(biāo)，對沿線交通信號燈的燈時配比進(jìn)行了調(diào)整，多個路口車輛緩行的情況明顯減少。
“傳統(tǒng)的信號優(yōu)化工作需要優(yōu)化人員去路口調(diào)研、優(yōu)化，再去路口查看效果，現(xiàn)在我們采用的是‘發(fā)現(xiàn)→確認(rèn)→優(yōu)化→評價(jià)’的四步信號優(yōu)化模式。”市公安交管局科技和設(shè)施保障支隊(duì)科技設(shè)施管理大隊(duì)大隊(duì)長張海告訴記者，如今，公安交管部門充分利用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和科技設(shè)施實(shí)時監(jiān)控路網(wǎng)的運(yùn)行狀況，通過提高“算力”，計(jì)算、分析道路擁堵、行人和各類車輛違法等預(yù)警數(shù)據(jù)，確認(rèn)情況后即可調(diào)整路口交通信號燈的配時方案。交警還會繼續(xù)通過科技設(shè)施對優(yōu)化效果進(jìn)行追蹤評價(jià)，效果良好的信號燈調(diào)整方案才會被固定使用。
本市中心城區(qū)主干道路主要由4條環(huán)線、19條射線組成，路網(wǎng)密度大、路口間距小、畸形路口多，公安交管部門以交通信號協(xié)調(diào)優(yōu)化為串聯(lián)，在空間層面上采取“環(huán)線擁而不堵、跨區(qū)快速通行”“射線慢進(jìn)快出、均衡通行壓力”的策略，實(shí)現(xiàn)交通高峰時段“外控內(nèi)疏、防溢流”，交通平峰時段減少停車次數(shù)、降低停車延誤，最大程度保障道路通行順暢。
改善監(jiān)控
說起交通信號“綠波帶”，人們已經(jīng)不再陌生。“綠波帶”是在指定的交通線路上，規(guī)定好路段的車速后，根據(jù)路段距離，通過調(diào)整車流所經(jīng)過的各路口綠燈起始時間，保障車流到達(dá)每個路口時，正好遇到綠燈。人們駕車沿“綠波帶”道路通行，只要按照各路段規(guī)定好的車速行駛即可一路暢行。
今年以來，公安交管部門在持續(xù)完善交通信號燈配時的同時，不斷對已實(shí)現(xiàn)“綠波帶”控制的道路交通情況進(jìn)行監(jiān)控，隨時對有需要的道路交通信號燈進(jìn)行“微調(diào)”，為駕車群眾提供更好的通行體驗(yàn)。
河西區(qū)紫金山路沿線早已實(shí)現(xiàn)了交通信號燈“綠波帶”，并于今年8月啟用了“低碳綠波可視化系統(tǒng)”，通過提示燈紅、綠、黃顏色變化，為機(jī)動車駕駛?cè)颂峁┣胺铰房诮煌ㄐ盘枱舻念A(yù)報(bào)信息。“其實(shí)，這樣的信號微調(diào)每天都在不同的路口進(jìn)行著。”張海表示，近一周以來，中心城區(qū)新梅江、體北、水上公園等5個片區(qū)，14條干線道路及8個路口的交通信號就都得到了進(jìn)一步優(yōu)化。
記者了解到，目前，本市中山路、友誼路、臺兒莊路、海河?xùn)|路等近50條主干道路、旅游景觀或迎賓道路沿線重點(diǎn)路口的雙向或單向綠波控制，實(shí)現(xiàn)了沿線行車速度明顯提升、停車次數(shù)大幅減少，讓更多群眾體驗(yàn)到了智能交通帶來的便捷。
隨時應(yīng)變
12月24日下午，記者在市公安交管局聯(lián)合作戰(zhàn)指揮中心看到，張海和同事們正在一塊大屏幕前，仔細(xì)觀察著本市各個路口的通行情況，一些剛剛完成或者即將進(jìn)行燈控優(yōu)化的路口，是他和同事關(guān)注的重點(diǎn)。張海說，如果公安交管部門發(fā)現(xiàn)哪個路口有緊急情況，還可以通過遠(yuǎn)程調(diào)整燈控來為有需要的車輛開啟“快通道”。據(jù)介紹，目前，本市中心城區(qū)采用了SCATS交通信號控制系統(tǒng)，全市1306個路口已實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。通過該系統(tǒng)，公安交管部門可以根據(jù)檢測器實(shí)時檢測并運(yùn)算分析的交通流數(shù)據(jù)，從預(yù)設(shè)的16套綠燈信號配比方案中擇優(yōu)選擇采納適用。公安交管部門還可通過對相關(guān)路線進(jìn)行預(yù)設(shè)，對道路沿線的交通信號燈進(jìn)行即時調(diào)整，在救護(hù)車、警車、消防車等執(zhí)行任務(wù)的特種車輛遇到前方路口車輛較多時，遠(yuǎn)程遙控調(diào)整路口的信號燈，為執(zhí)行任務(wù)的特種車輛開啟“綠色通道”。
記者同時了解到，本市的1萬余輛公交車已安裝了電子標(biāo)識，將電子標(biāo)識技術(shù)和信號控制系統(tǒng)結(jié)合，公安交管部門可以在中心城區(qū)公交專用車道上的41個路口實(shí)時采集公交車到達(dá)路口的情況，實(shí)現(xiàn)公交車輛優(yōu)先通行，讓城市公交車也能跑得更快。
為了實(shí)現(xiàn)全民參與交通信號優(yōu)化，公安交管部門今年還開通了“天津交管服務(wù)直通車”微信小程序，推出“信號大家談”功能，用戶注冊后可將日常生活中遇到的需要優(yōu)化配時的交通信號燈“一鍵上報(bào)”，公安交管部門將及時進(jìn)行調(diào)研核查解決，讓“燈控”更好地為群眾出行服務(wù)。
本報(bào)記者姜樾王赫巖