近年來，中國工程機(jī)械行業(yè)在產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新方面取得了令人矚目的成就，其中國內(nèi)主機(jī)廠大型礦用挖掘機(jī)以其卓越的性能和超長的工作時(shí)長引領(lǐng)全球市場。背后的關(guān)鍵之一是亞太精睿傳動(dòng)（后文簡稱“亞太傳動(dòng)”）的傳動(dòng)技術(shù)突破，其先進(jìn)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)為大型礦用挖掘機(jī)提供了卓越的可靠性和壽命，推動(dòng)了全球工程機(jī)械行業(yè)的新潮流。

數(shù)據(jù)和案例充分證明了大型礦用挖掘機(jī)在耐用性和可靠性方面的優(yōu)勢。傳統(tǒng)上，人們普遍認(rèn)為日本和歐美進(jìn)口的挖掘機(jī)具有強(qiáng)大的可靠性和卓越的性能。近年來，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)龍頭紛紛集合以亞太精睿傳動(dòng)（后文稱“亞太傳動(dòng)”）為首的眾多核心零部件制造商，著力研發(fā)、重點(diǎn)突破、進(jìn)口替代，他們開發(fā)的70噸級(jí)以上超大型礦用挖掘機(jī)，在產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)成熟度等方面具備了與進(jìn)口品牌同臺(tái)競技的實(shí)力，受到國內(nèi)外礦山開采企業(yè)的青睞，在不斷追求卓越的過程中，引起全球矚目，達(dá)到了國外同類產(chǎn)品的壽命。

隨著礦山建設(shè)規(guī)模的加大，大型礦用挖掘機(jī)鏟斗容量不斷加大，運(yùn)輸設(shè)備大型化趨勢，因而行走牽引力更大，爬坡能力更優(yōu)，更適應(yīng)復(fù)雜工作條件，在礦用工程機(jī)械行業(yè)，行走/回轉(zhuǎn)減速機(jī)是決定工作時(shí)長的關(guān)鍵組成部分之一。過去，中國高端減速機(jī)市場幾乎被歐美和日本品牌壟斷，國內(nèi)品牌在采購和使用國外產(chǎn)品時(shí)面臨采購周期長、維修成本高等問題。為解決這一問題，亞太傳動(dòng)與國內(nèi)主機(jī)廠積極合作，開始進(jìn)行自主創(chuàng)新和突破，經(jīng)過多年的驗(yàn)證和經(jīng)驗(yàn)積累，行走/回轉(zhuǎn)減速機(jī)突破了10000小時(shí)的批量應(yīng)用，打破了外資品牌的壟斷格局，創(chuàng)造了行業(yè)先例。

令人矚目的是，10000小時(shí)意味著，挖掘機(jī)可以連續(xù)24小時(shí)不間斷工作417天，如果按照每天工作8小時(shí)的話，可以連續(xù)工作1250天，相當(dāng)于3.4年。這表明中國工程機(jī)械在性能和質(zhì)量方面取得了重要的突破，為工程項(xiàng)目提供了穩(wěn)定高效的工作能力，同時(shí)大大提高了業(yè)主的投資回報(bào)率。

亞太傳動(dòng)作為其中的佼佼者，掌握了高精度齒輪零件領(lǐng)域的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、工藝流程、智能檢測和供應(yīng)鏈管理的完整生產(chǎn)閉環(huán)管理模式。他們擁有多項(xiàng)核心專利，具備挖機(jī)行走/回轉(zhuǎn)減速機(jī)、礦車輪邊減速器和齒輪設(shè)計(jì)制造能力。

在大型礦用挖掘機(jī)行走減速機(jī)方面，亞太傳動(dòng)創(chuàng)新采用了4級(jí)行星結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的大型挖機(jī)行走回轉(zhuǎn)裝置。這種新的裝置設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大和傳動(dòng)效率高等特點(diǎn)。同時(shí)，他們采用了模塊化設(shè)計(jì)，使得在不需要拆卸減速機(jī)的情況下，可以打開端蓋并更換第一級(jí)和第二級(jí)的行星排零件，方便安裝和維護(hù)。

亞太傳動(dòng)的成功是中國工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)增長的一個(gè)最新例子。通過打破高端齒輪壟斷和實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，中國工程機(jī)械行業(yè)正在重塑和提升。亞太傳動(dòng)將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)實(shí)力和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在高端齒輪傳動(dòng)領(lǐng)域推動(dòng)創(chuàng)新，為中國工程機(jī)械行業(yè)注入新的活力。

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