還記得去年廠長在五環飆車，景鯤宣布百度全資收購KITT.AI，Apollo計劃首次公開解讀，外界看到了百度在AI道路上的堅定以及信心。
今年，百度AI開發者大會在開始之前便讓外界滿是期盼，李彥宏是否還會坐著無人車前往會場?百度大腦會有哪些升級?百度又會為開發者帶來哪些驚喜?Apollo計劃升級能夠無人駕駛行業帶來怎樣的普惠?這些問題的答案都在今天一一被揭開。
李彥宏不吹牛：全球首款L4無人駕駛巴士量產下線
“當年吹過的牛實現了”，李彥宏在AI開發者大會現場興奮地說道。在近一年中，李彥宏多次問到無人車何時量產，去年11月百度世界大會上，速途網見證了李彥宏給出2018年7月答案的時刻，如今已是7月伊始，百度交出了這樣的一份成績單。
李彥宏在現場宣布全球首款L4無人駕駛巴士“阿波龍”量產下線。據速途網了解，百度阿波龍無人駕駛巴士內部沒有方向盤、沒有油門和剎車踏板、乘客可以圍坐成一圈，并且“充電2小時，能跑百公里”即將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地開展商業化運營。
正如李彥宏所說，創新總是有很多風險，造車也與造PPT不同。如今看到百度阿波龍量產下線，也實現了自動駕駛汽車“從零到一”的突破。但我們知道，自動駕駛汽車的進化才剛剛開始，無人駕駛汽車下線沒有增加零件，在軟件層面的復雜度在提升。事實上，阿波龍所搭載的Apollo也從最初1.0版本的35000行代碼，進化到如今3.0版本的220000+行代碼。
對于智能生活，李彥宏稱AI正在悄然重構我們的工作和生活，比如在本次AI開發者大會之前，百度曾利用智能客服機器人致電前來參會的嘉賓，從現場演示視頻來看，該AI可以輕松理解語義，對于嘉賓所提出的刁鉆問題進行回答。
在會上，李彥宏思考了一個問題：互聯網時代的“數字鴻溝”是否會演變成AI時代的“智能鴻溝”。其實縱觀百度18年發展歷程，百度一直在填平“鴻溝”，如今擺在AI時代面前的智能鴻溝也在拉大人與人之間的差距。李彥宏認為，數據、算力、算法不斷進步和開放來跨越“智能鴻溝”，讓每一個企業都能使用最先進的AI能力。
“用腦量將成行業智能化關鍵指標。”李彥宏從“用電量可以衡量經濟是否繁榮健康引出用腦量的概念。他認為，因為開源和開放，AI正在滲透到經濟社會的毛細血管中。百度希望無論在哪里都能平等便捷獲取AI能力。事實上，AI能力已經讓全球受益，來自西藏靈芝的AI開發者，利用百度AI能力識別寄生蟲蟲卵，準確度穩定在97%以上，比一般檢驗醫師要快的多。
當然，李彥宏也不會忘了百度大腦。2016年10月，百度大腦1.0是搭建基礎初步開放的時代;2017年7月，百度大腦2.0能力更加豐富全面開放，如今百度大腦升級3.0實現了技術突破全棧布局。李彥宏稱，軟硬一體加速百度大腦算力量級增長。
李彥宏在現場還發布了百度自主研發的中國第一款云端全功能AI芯片“昆侖”。據速途網了解，“昆侖”是百度自主研發的中國第一款云端全功能AI芯片，分為訓練型“昆侖818-300”、推理型“昆侖818-100”兩款。“昆侖”采用14nm三星工藝生產，內存帶寬可達512GB/s，運算性能高達260Tops，是目前為止業內設計算力最高的AI芯片，但功耗僅有100+瓦特。
當然，李彥宏也沒有忘記那些用AI改變世界的年輕人，他表示百度愿意與年輕的有夢想的開發者實現一個理想 everyone can AI。
王海峰發布百度大腦3.0，“多模態深度語義理解”成關鍵
“大腦”一詞在BAT的大會上已經屢見不鮮，阿里云ET大腦已經深入多個產業，騰訊云也在5月發布了騰訊超級大腦，那么百度大腦又會有怎樣的升級?
事實上，百度大腦1.0在2016年10月就已發布，完成基礎能力搭建和核心技術初步開放，2.0形成了完整的技術體系，開放60多項AI核心能力。如今的3.0，據百度高級副總裁、AI技術平臺體系總負責人王海峰介紹，其核心是“多模態深度語義理解”，并且已經對外開放了110多項領先的AI能力。未來百度將繼續研發頂尖的AI技術，同時全面賦能開發者，讓每一位開發者都能平等便捷地獲取AI能力。
王海峰所說的“多模態深度語義理解” ，不僅能讓機器聽清、看清，更能深入理解它背后的含義，深度地理解真實世界，進而更好地支撐各種應用。而其技術突破背后的基礎則是PaddlePaddle，這是百度完全自主研發的深度學習框架，是中國人自己的深度學習框架。王海峰正式公布PaddlePaddle3.0，包括完整的核心框架，以及AI Studio、AutoDL、EasyDL等可以讓開發者平等便捷獲取頂尖AI能力的平臺。
“PaddlePaddle3.0核心框架對服務器版本以及移動端版本進行了全面優化，可以靈活適用于更廣泛的開發需求。而三大平臺的發布則讓開發者可以更平等便捷地獲取頂尖AI能力。AutoDL能更高效自動搜索神經網絡結構，開發者無需特殊硬件設備可以快速得到高質量模型;EasyDL可以幫助開發者零算法基礎訓練業務定制模型，操作可視化，無需懂深度學習;AI studio具有云端集成、簡單易用、運行高效和資源免費的特點，是集成“數據、算法、算力”的PaddlePaddle實訓平臺，一站式滿足使用者學習、技術進階、學術研究需求。”王海峰介紹道。此外，百度大腦3.0首次將芯片納入技術體系，它使百度大腦具備了更完備的軟硬一體化能力，帶動百度大腦算力爆發式增長。
沈抖發布智能小程序，將在12月全面開源
百度App這條業務線最近非常活躍，5月底的數博會上，李彥宏發布了“簡單搜索”，并承諾“永遠沒有廣告”，在今天的百度AI開發者大會上，百度公司副總裁，百度APP&信息流業務體系總負責人沈抖發布了智能小程序，在“夯實移動基礎，決勝AI時代”戰略下邁出了堅實的一步。
其實百度智能小程序此前已經被曝光過，當時媒體稱還處于內測中。如今百度智能小程序正式發布，也說明其具備了正式與公眾亮相的水準。
據沈抖介紹，百度智能小程序不僅可以全面接入百度大腦的AI能力，更將在今年12月全面開源，為用戶和開發者打造一個體驗更佳的開放、智能化移動生態。目前，攜程、蘇寧易購、唯品會、同程、春雨醫生、愛奇藝、優信二手車、查違章等在內的近百家企業成為首批加入智能小程序生態的合作伙伴，并將陸續推出各自的智能小程序。
沈抖在現場表示，百度智能小程序是業界首個開放的小程序生態。具體來說，其開放性表現在兩方面。
首先，開發者只要簡單修改幾行代碼，就可以將自己在其他平臺開發的小程序接入百度智能小程序，進而讓這個智能小程序無縫運行在百度系App(百度App、百度貼吧、百度網盤等)以及外部App(嗶哩嗶哩、58同城等)上，實現一端開發，多端可運行。
其次，百度還將開放全域千億流量扶持開發者，幫助他們快速沉淀精準用戶。值得注意的是，百度流量與其他平臺不同的是，百度流量中天然存在大量與資訊、服務、工具等相關的需求，尤其是在百度信息流中，用戶看到的內容都是根據興趣匹配推薦的，這些內容可以激發用戶各類需求，非常適合開發者去挖掘。
景鯤發布DuerOS3.0，推億元扶持計劃
作為百度生態系統的承載者，DuerOS系統也迎來更新，百度智能生活事業群組(SLG)總經理景鯤正式發布DuerOS3.0，其具備自然對話交互，全新對話式內容服務生態，打通商業模式閉環三大要素。
此外，DuerOS3.0為合作伙伴和普通開發者打造的平等賦能生態環境，推出的全新解決方案等進展，DuerOS還公布了包括億元扶持計劃在內的四種開發者獲利途徑，率先打通商業模式閉環，掀起開發者AI“淘金”大潮。DuerOS3.0以其完整的商業化閉環，健康共贏的開放生態，標志著新一代操作系統成型。
李震宇發布Apollo3.0，無人作業車也已量產下線
可以發現，雖然本次百度AI開發者大會只是第二屆，但其發布的產品都已迭代至3.0版本。
當然，Apollo也不例外，會上百度發布了Apollo3.0量產園區自動駕駛，并宣布Apollo開放技術框架全面升級。此前的硬件參考平臺升級為硬件開發平臺，接入15家硬件合作伙伴，未來將為開發者提供智能硬件一體化解決方案，而車輛參考平臺則升級為開放車輛認證平臺。百度與比亞迪宣布將聯合打造開放車輛認證平臺，代表著最大智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺的強強聯合。
“Apollo3.0是Apollo開放的新起點。讓每一位開發者平等便捷地獲取智能駕駛能力，是Apollo從一而終的使命。”百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇介紹，目前Apollo已經開放了超過22萬行代碼，超過1萬名開發者推薦使用Apollo的開放代碼，生態合作伙伴規模達到116家。面向量產，Apollo發布了自主泊車(Valet Parking)、無人作業小車(MicroCar)、自動接駁巴士(MiniBus)三套自動駕駛解決方案，幫助開發者及合作伙伴三個月內即可打造出屬于自己的“阿波龍”。
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